Piotr Rachwalski, CPK: Pierwszy odcinek KDP chcemy skończyć do 2032 r.

Spółka zakłada, że postępowania będą rozstrzygnięte w przyszłym roku, a wówczas prace budowlane ruszyłyby w roku 2027, natomiast dowóz materiałów i cala logistyka związana z tą inwestycją może ruszać już w przyszłym roku.

- Chcemy tę linię, czyli pierwszy w Europie Środkowo-Wschodniej odcinek kolei dużych prędkości, skończyć do roku 2032, więc jest kilka lat, ale temat jest trudny, innowatorski, w związku z czym, zadanie jest dosyć ambitne – powiedział podczas Kongresu Infrastruktury Polskiej Piotr Rachwalski.

Jak poinformował, równocześnie w następnych latach ogłaszane będą przetargi na kolejne odcinki. – Do 2035 roku chcemy zbudować łącznie około 480 km torów kolei dużych prędkości, do prędkości 350 km/h na linii Y. Najpierw do Łodzi, a później z Łodzi przez Sieradz do Poznania i do Wrocławia równocześnie – mówił przedstawiciel CPK.

Najpierw mają być budowane odcinki, które szybciej oddane pozwolą skrócić czas przejazdu – mowa m.in. o relacji do Wrocławia.

Szczególnym wyzwaniem będzie logistyka. – Dostawa nowoczesnych szyn, które są zgrzewane na odcinkach rzędu 200, 300 metrów długości, nie jest w zasadzie możliwa inaczej niż tylko koleją – zauważył Piotr Rachwalski. – Współpracujemy i będziemy dalej współpracować z PKP PLK oraz przewoźnikami, jeśli chodzi o dostawy zarówno szyn, jak i innych materiałów typu tłuczeń – powiedział. Spółka rozważa także wyprzedzające gromadzenie materiałów na terenie budowy.

- W ramach naszego forum dialogu technicznego prowadzimy rozmowy z branżą jeśli chodzi o wyprzedzający zakup chociażby takich podstawowych materiałów jak podkłady, tłuczeń i ewentualnie inne materiały budowlane masowe, które, by nie rozwalać lokalnych dróg, będziemy starali się dowodzić koleją – stwierdził nasz rozmówca. Dodał, że będzie to wymagało inwestycji w zarówno place przeładunkowe, jak i bocznice.