Opolskie. Stanęły roboty bitumiczne na kontraktach. Czy kompromis możliwy?

Sprawa dotyczy umów obejmujących rozbudowy dróg (3 umowy) w tym DK-41 w Wierzbięcicach czy DK-45 między Praszką a granicą województwa, przebudowy MOP-u Jankowice Wielkie oraz remontów tras krajowych na terenie Opolszczyzny. Wśród tych ostatnich jest m.in. remont autostrady A4 od Góry św. Anny do granicy z woj. śląskim.

Wykonawcy wystosowali do inwestora pismo, w którym informują o zaprzestaniu prac bitumicznych. Argumentują w nim, że nie są w stanie kontynuować robót, z powodu nadzwyczajnej i niemożliwej do przewidzenia zmiany stosunków. Chodzi o „rażący” wzrost kosztów.

Przedsiębiorcy oczekują podpisania aneksów, w których znajdą się klauzule waloryzacyjne uwzględniające tak inflację, jak i skutki wojny w Ukrainie. Zapowiadają, że w przypadku braku porozumienia skierują sprawę do sądu oczekując rozwiązania umów na podstawie art. 3571 par. 1 Kodeksu cywilnego. To artykuł, zgodnie z którym sąd może rozwiązać umowę lub określić sposób wykonania zobowiązania i wysokość świadczenia jeśli z powodu nadzwyczajnej zmiany stosunków wywiązanie się z umowy wiązałoby się z „nadmiernymi trudnościami” albo groziło jednej ze stron rażącą stratą.

Jak informuje Agata Andruszewska, rzecznik prasowa opolskiego oddziału GDDKiA, inwestor jeszcze przed otrzymaniem oficjalnego pisma (wpłynęło 11 kwietnia), spotkał się z wykonawcami, żeby omówić możliwe scenariusze działań.

– Przedstawiliśmy wykonawcom możliwość zmiany zapisów umów na bazie obecnie obowiązujących przepisów, w szczególności ustawy Prawo zamówień publicznych, po uprzednim udokumentowaniu zwiększonych wydatków – mówi przedstawicielka oddziału. – Właśnie o rzetelne dokumentowanie wpływu obecnej sytuacji na koszty realizacji inwestycji apelowaliśmy już blisko miesiąc temu na spotkaniu z przedstawicielami firm budowlanych – dodaje. Wskazuje przy tym, że większość umów, o których tu mowa, zawiera już klauzule waloryzacyjne.

– Oczekujemy na szczegółowe udokumentowanie faktycznego wpływu obecnej sytuacji na każdą z tych inwestycji, bo tylko na tej podstawie możemy podejmować dalsze decyzje w tym zakresie – mówi Agata Andruszewska. Zapewnia, że inwestor jest na bieżąco w kontakcie z poszczególnymi wykonawcami chcąc wypracować zgodne z prawem rozwiązania, na których zależy obu stronom.

Na „spornych” kontraktach wstrzymane zostały wyłącznie prace bitumiczne. W wielu innych zakresach – jak informuje rzeczniczka GDDKiA – prace są kontynuowane. – Na ten moment nie widzimy zagrożenia dla terminowej ich realizacji – stwierdza przedstawicielka inwestora.