BERGER Bau zakończył kluczową inwestycję drogową w rejonie TSSE Podstrefa Wrocław-Kobierzyce

Zakres zakończonych prac obejmował szereg istotnych działań infrastrukturalnych w tym między innymi budowę ronda turbinowego w ciągu drogi krajowej nr 35, zintegrowanego z nową drogą gminną – ul. Innowacyjną. Dzięki temu rozwiązaniu poprawiono płynność ruchu na newralgicznym odcinku wlotowym do strefy przemysłowej oraz umożliwiono bezkolizyjny wjazd i wyjazd z terenów inwestycyjnych.

W ramach inwestycji ukończono również budowę dwóch kolejnych rond: jednego na skrzyżowaniu ul. Współpracy z ul. Koreańską, drugiego na przecięciu ul. Współpracy z nowo wybudowaną ul. Innowacyjną. Oba obiekty inżynieryjne zaprojektowano z myślą o zwiększonym natężeniu ruchu ciężkiego, co ma szczególne znaczenie w kontekście działalności zakładów produkcyjnych i centrów dystrybucyjnych w strefie.

– Projekt zakładał również budowę zatok postojowych i peronów przystankowych na ulicach Innowacyjnej, Współpracy oraz LG, obsługujących linie komunikacji miejskiej i zakładowej. Rozwiązania te są odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie pracowników strefy na transport zbiorowy i poprawę bezpieczeństwa ruchu pieszych – mówi Grzegorz Serafin, Prokurent i Dyrektor ds. Budownictwa Drogowego w firmie BERGER Bau.

Rozbudowa podziemnych systemów

Realizacja układu drogowego została ściśle powiązana z modernizacją infrastruktury podziemnej. Przebudowano magistralę wodociągową, systemy kanalizacji deszczowej i sanitarnej, a także wykonano modernizację sieci elektroenergetycznych i telekomunikacyjnych. Tak szeroki zakres robót inżynieryjnych wymagał skoordynowanego podejścia do harmonogramowania prac ziemnych i drogowych, szczególnie przy zachowaniu funkcjonowania istniejącej infrastruktury.

– W ramach inwestycji zrealizowaliśmy również budowę kanału technologicznego i nowego oświetlenia drogowego, co nie tylko zwiększa bezpieczeństwo użytkowników drogi, ale również zapewnia możliwość dalszego rozwoju sieci światłowodowej oraz systemów zarządzania ruchem w przyszłości. Na działkach nr 2/114 i 2/167 wykonaliśmy także utwardzenie nawierzchni z kostki betonowej, a teren ogrodziliśmy systemem betonowych przęseł, stanowiących trwałą i estetyczną formę zabezpieczenia terenu – wylicza Grzegorz Serafin, Prokurent i Dyrektor ds. Budownictwa Drogowego w firmie BERGER Bau.

Koordynacja i minimalizacja utrudnień

Ze względu na prowadzony równolegle intensywny ruch osobowy i towarowy na terenie strefy, kluczowym wyzwaniem realizacyjnym była koordynacja prac w kilku punktach inwestycji, przy jednoczesnym zachowaniu przejezdności i dostępności dla użytkowników infrastruktury.

– Jako generalny wykonawca, wdrożyliśmy szczegółowy harmonogram fazowania robót, który pozwolił na płynne przełączanie odcinków roboczych bez konieczności pełnego wyłączania z ruchu strategicznych tras dojazdowych – wskazuje Prokurent i Dyrektor ds. Budownictwa Drogowego w firmie BERGER Bau.

Kolejne projekty BERGER Bau dla Powiatu Wrocławskiego

Inwestycja zakończona w rejonie TSSE Podstrefa Wrocław-Kobierzyce jest częścią szerszego planu modernizacji układu komunikacyjnego tej części Dolnego Śląska. BERGER Bau prowadzi równolegle – na zlecenie Powiatu Wrocławskiego – projekt w formule „zaprojektuj i wybuduj” pn. „Rozbudowa skrzyżowania typu rondo w ciągu DK35 koło miejscowości Tyniec Mały usprawniająca skomunikowanie obszarów Podstrefy Wrocław – Kobierzyce TSSE EURO-PARK WISŁOSAN”.

– Prace projektowe są obecnie na finiszu, a rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest na jesień 2025 roku. Inwestycja ta ma na celu dalszą poprawę przepustowości oraz bezpieczeństwa w obrębie głównych szlaków komunikacyjnych prowadzących do terenów inwestycyjnych strefy – mówi Grzegorz Serafin, Prokurent i Dyrektor ds. Budownictwa Drogowego w firmie BERGER Bau.

Zakończenie kompleksowej rozbudowy i przebudowy układu drogowego w rejonie TSSE Wrocław-Kobierzyce to kolejny przykład skutecznej realizacji zaawansowanego projektu infrastrukturalnego przez BERGER Bau. Inwestycja wzmocniła potencjał komunikacyjny jednego z najdynamiczniej rozwijających się obszarów przemysłowych w regionie, poprawiła warunki dojazdu dla pracowników i transportu, a także stworzyła techniczne podstawy pod przyszłe etapy rozbudowy strefy.