Duże zainteresowanie projektem rozbudowy Estakady Kwiatkowskiego w Gdyni

Wybrany wykonawca przygotuje kompleksową dokumentację projektową, która pozwoli określić najlepszy sposób rozbudowy Estakady Kwiatkowskiego. Opracowanie obejmie również uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej.

16 miesięcy na projekt

Prace projektowe rozpoczną się od bardzo szczegółowego poznania obecnego stanu estakady. Projektanci wykonają inwentaryzację całego obiektu, przeprowadzą badania materiałów, analizy geologiczne oraz sprawdzą nośność konstrukcji. Równolegle powstaną różne warianty rozbudowy, które zostaną porównane pod względem technicznym, ekonomicznym, środowiskowym i komunikacyjnym. Dopiero po przeprowadzeniu tych analiz zostanie wskazane rozwiązanie rekomendowane do realizacji.

Dokumentacja zostanie przygotowana w ciągu 16 miesięcy od podpisania umowy.

Dodatkowo, w ramach prawa opcji, projekt może zostać opracowany z wykorzystaniem metodyki BIM (Building Information Modelling). W praktyce oznacza to stworzenie cyfrowego modelu inwestycji zawierającego najważniejsze informacje o projektowanym obiekcie.

Jednym z największych wyzwań będzie takie zaprojektowanie inwestycji, aby w przyszłości możliwe było prowadzenie robót przy jak najmniejszych utrudnieniach dla mieszkańców i przedsiębiorców.

Dlatego dokumentacja obejmie również przygotowanie analiz ruchu, etapowanie robót oraz rozwiązania umożliwiające utrzymanie funkcjonowania miasta i Portu Gdynia podczas przebudowy. Projektanci będą musieli uwzględnić także powiązanie inwestycji z planowaną Drogą Czerwoną oraz inwestycjami prowadzonymi na terenie Portu Gdynia.

Modernizacja potrzebna na już

Jak tłumaczy gdyński ratusz, Estakada Kwiatkowskiego od lat jest jednym z najważniejszych elementów układu drogowego Gdyni. Łączy północne dzielnice miasta z centrum, Portem Gdynia oraz Obwodnicą Trójmiasta. To także kluczowy – i w praktyce jedyny – dojazd do terminali kontenerowych BCT i GCT, dlatego odgrywa istotną rolę nie tylko dla mieszkańców, ale również dla funkcjonowania portu, transportu ciężkiego i bezpieczeństwa państwa. Obiekt powstawał etapami od lat 70. XX wieku. Dziś, po kilkudziesięciu latach eksploatacji, nie odpowiada już współczesnym potrzebom komunikacyjnym.

Rozbudowa ma zwiększyć jego nośność, poprawić bezpieczeństwo i dostosować estakadę do rosnącego ruchu drogowego i dalszego rozwoju miasta oraz Portu Gdynia. Dokumentacja projektowa będzie również uwzględniać rozwiązania poprawiające warunki poruszania się pieszych i rowerzystów.

Dziesięciu zainteresowanych

Zarząd Dróg Miejskich w Gdyni otworzył już oferty w tym przetargu. Na zadanie zgłosiło się 10 chętnych, z czego dziewięciu przedstawiło oferty mieszczące się w budżecie inwestora.

Na realizację tego zadania zabezpieczono w budżecie miasta 23 mln zł brutto, a najtańsza oferta wynosi 15,262 mln zł i złożyło ją konsorcjum firm Semago i Trasal. Najdroższa jest z kolei oferta Transprojektu Gdańskiego na 31,319 mln zł.

Pozostałe oferty to: Multiconsult Polska – 15,792 mln zł; Europrojekt Gdańsk – 15,867 mln zł; Mosty Gdańsk – 17,917 mln zł; Mosty Katowice – 18,971 mln zł; Highway – 19,196 mln zł; konsorcjum Pracownia Inżynierska Creator i BiuroDrogowe – 19,516 mln zł; konsorcjum Lafrentz Polska i Most-Projekt – 21,251 mln zł oraz Egis Poland – 22,420 mln zł.

– Tak duże zainteresowanie postępowaniem potwierdza rangę tej inwestycji. Estakada Kwiatkowskiego ma przede wszystkim strategiczne znaczenie dla mieszkańców Gdyni, ponieważ każdego dnia zapewnia połączenie północnych dzielnic z centrum miasta. Jednocześnie jest kluczowym połączeniem dla Portu Gdynia i całego regionu. Teraz przed Zarządem Dróg Miejskich rozpoczyna się bardzo odpowiedzialny etap – wybór partnera, który przygotuje dokumentację dla jednej z najważniejszych inwestycji drogowych w historii Gdyni – ocenił Rafał Geremek, wiceprezydent Gdyni.