Łódź: ZIM odracza przedłużenie al. Scheiblerów

Szacowany koszt inwestycji wynosił 28 mln zł, tymczasem najtańsza oferta opiewała na 38 mln. – Podjęliśmy decyzję, że nie będziemy dokładać pieniędzy do tego przetargu. Poczekamy, aż rynek pracy w budownictwie się wyreguluje. Nie jest to inwestycja, która w ciągu najbliższego roku zmieniłaby znacząco układ komunikacyjny – uzasadnia wiceprezydent Łodzi Wojciech Rosicki. Samorządowiec dodał, że do poprawy sytuacji może przyczynić się napływ pracowników z zagranicy, co jeden z radnych opozycyjnego PiS wykorzystał już do zarzucenia władzom Łodzi rzekomej chęci sprowadzenia do miasta... islamskich imigrantów.

Nie jest wykluczone, że przed ogłoszeniem kolejnego postępowania dojdzie do zmiany projektu. – Inwestycja przez cały czas budzi kontrowersje, jeśli chodzi o sposób jej przygotowania. Mamy teraz czas na dyskusje o tym, w jaki sposób ją dalej poprowadzić – przyznaje Rosicki. O wątpliwościach co do kształtu południowego odcinka al. Grohmanów w przyjętym projekcie, a nawet co do samej celowości jej budowy, pisaliśmy ostatnio w kwietniu. Wysuwane przez przeciwników zarzuty obejmują zbyt małą liczbę przejść dla pieszych, kolizyjny przebieg drogi rowerowej, pozwalające na rozwijanie zbyt dużych prędkości promienie łuków, a także nieprzejrzysty tryb opracowywania dokumentacji, uniemożliwiający zgłoszenie uwag.

W ocenie wiceprezydenta ważniejsza jest w tej chwili budowa przedłużenia al. Grohmanów (termin budowy odcinka do ul. Kopcińskiego wydłużono, ponieważ okazało się, że trzeba zagęścić grunt nad stropem tunelu kolejowego). – Zobaczymy, jak będzie rozkładał się ruch w Nowym Centrum Łodzi po jego ukończeniu – zapowiada urzędnik.

Korzyścią z odroczenia budowy ma być także oszczędność dla budżetu. – Środki, które w ten sposób uwalniamy, dadzą nam większe pole manewru, jeśli chodzi o przetargi związane z rewitalizacją obszarową centrum miasta – mówi Rosicki. Również tam coraz częściej oferty przekraczają kosztorys, o czym pisaliśmy kilka dni temu. – Traktujemy to przedsięwzięcie priorytetowo także dlatego, że angażuje ono środki unijne, które chcemy w pełni wykorzystać – dodał wiceprezydent. Nie był jednak w stanie powiedzieć, czy uwolnione 28 mln zł wystarczy na pokrycie luki między wartością kosztorysową a cenami proponowanymi przez firmy budowlane. – Będziemy przyglądali się przebiegowi kolejnych przetargów. Nie wiadomo na razie, jakie decyzje zostaną podjęte w przypadku konkretnych postępowań – stwierdził.

Tymczasem Zarząd Dróg i Transportu planuje w najbliższym czasie zmianę organizacji ruchu w miejscu, w którym dziś kończy się al. Scheiblerów. Według wicedyrektora Zarządu Dróg i Transportu Macieja Sobieraja ma to związek zarówno z odroczeniem budowy południowego odcinka, jak i z nieodległym rozpoczęciem rewitalizacji ulic w okolicy. – Na przełomie lipca i sierpnia rozpoczną się prace budowlane na ul. Nawrot między Piotrkowską a Kilińskiego i na Tuwima od Kilińskiego do Targowej. Chcemy wprowadzić ruch dwukierunkowy na Tuwima między al. Scheiblerów a Targową. Pozwoli to zapewnić alternatywne możliwości dojazdu dla mieszkańców tej okolicy – deklaruje Sobieraj.