Lubelskie. ZDW wybrał ofertę na remont ruchliwej drogi

DW-815 łączy Lubartów (powiatowe miasteczko w woj. lubelskim) z Wisznicami (spora wieś w pow. bialskim). Jest uczęszczana przez liczne samochody i odgrywa ważną rolę nie tylko dla ruchu lokalnego, bo podróżując z Lublina do Białej Podlaskiej (przez miasto przebiega m.in. prowadząca do granicy w Terespolu droga krajowa numer 2), wielu kierowców wybiera właśnie DW-815. Z kolei w Wisznicach można odbić na DK-63 i dotrzeć do przejścia granicznego w Sławatyczach (z Białorusią).

Na 3-kilometrowym odcinku DW-815 w pow. parczewskim ułożona zostanie nowa nawierzchnia. Zakres zadania obejmie m.in.: wykonanie frezowania korekcyjnego nawierzchni bitumicznej z wbudowaniem materiału z rozbiórki w pobocza drogi; mechaniczne oczyszczenie i skropienie emulsją asfaltową na zimno podbudowy i nawierzchni bitumicznej; wyrównanie istniejącej podbudowy mieszanką mineralno-asfaltową czy wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych, grubość po zagęszczeniu 5 cm.

Niedawno poznaliśmy ofert zainteresowanych firm, wszystkie mieściły się w zarezerwowanej przez ZDW kwocie ok. 3,1 mln zł. Jako najkorzystniejsza została wybrana oferta złożona przez firmę Fedro, która zaproponowała ok. 1,9 mln zł. Jeśli nie będzie odwołań ZDW podpisze umowę z Fedro.

Pozostałe oferty: Duna Polska – ok. 2 mln zł; Strabag – ok. 2 mln zł; PBI Infrastruktura – ok. 2,2 mln zł; Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów – ok. 1,9 mln zł; Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Biała Podlaska – ok. 1,9 mln zł; Przedsiębiorstwo Robót Drogowo-Mostowych Parczew – ok. 2 mln zł

W planie jest także: wykonanie robót pomiarowych przy liniowych robotach ziemnych ze sporządzeniem geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej; mechaniczne ścinanie poboczy, a także umocnienie poboczy z kruszyw łamanych. Wszystko ma być gotowe w ciągu 3 miesięcy od podpisania umowy.

Przy wyborze zwycięzcy ZDW w Lublinie wzięła pod uwagę przede wszystkim cenę (waga 60 %), ale też udzielony okres rękojmi (40 %).