Montują tarczę TBM dla tunelu pod Rzeszowem

Specjalna maszyna na potrzeby budowy S19 została wyprodukowana w Hiszpanii. Jej największe części ruszyły w drogę do Polski na początku września ub. roku. Najpierw dotarły do portu w Szczecinie, potem po Odrze do Opola, a dalej gigantyczny transportem drogowym – nie najkrótszą, lecz odpowiadającą gabarytom trasę – na Podkarpacie.

Teraz nadszedł czas na montaż elementów „Karpatki” (nazwa wybrana w internetowym konkursie) w segmenty. Do tego celu wykorzystane będą specjalne żurawie gąsienicowe o udźwigu od 300 do 650 ton.
Po zmontowaniu maszyna będzie miała 112 m długości i 4 tys. ton wagi. Średnica tarczy to 15,2 m.

TBM wydrąży ponad 2-kilometrwy tunel na odcinku S19 Rzeszów Południe – Babica. Wykonawcą odcinka jest konsorcjum Mostostalu Warszawa i Acciona Construcción.

– Budowa odcinka drogi ekspresowej S19 od węzła Rzeszów Południe do węzła Babica jest najbardziej zaawansowanym zadaniem, które realizujemy dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Skala budowy, technologia, know-how i specjalistyczny sprzęt TBM jest nieporównywalny z większością inwestycji projektowanych i realizowanych obecnie w Polsce – mówi Jorge Calabuig Ferre, wiceprezes Zarządu Mostostalu Warszawa. – Podjęcie się przez nas tak ciekawej, a jednocześnie tak trudnej technologicznie budowy jest znakiem rozwoju, jaki w ostatnich latach poczyniliśmy, jak również potwierdzeniem naszej silnej pozycji jako czołowego generalnego wykonawcy inwestycji infrastrukturalnych w Polsce – dodaje.

Cały odcinek będzie miał ok. 10,4 km długości. W ramach inwestycji powstanie również sześć estakad, dwa wiadukty, bezkolizyjny przejazd w ciągu DK-19 oraz przejazd pod trasą S19 oraz trzy przejścia dla zwierząt i węzeł Babica.

Kluczowym elementem inwestycji będzie ponad 2-kilometrowy tunel. W tunelu zaplanowano 32 punkty alarmowe, 28 nisz ratunkowych i 28 hydrantów. Tunel będzie wyposażony w wentylację poprzeczną. Jak informuje wykonawca, dopływ świeżego powietrza będzie odbywał się od dołu na całej długości tunelu, natomiast odprowadzanie zużytego powietrza ma się odbywać specjalnymi portalami.