Plan przetargowy zrealizowany z nawiązką. Jakie plany na 2026 rok?

W mijającym roku GDDKiA ogłosiła łącznie 29 postępowań przetargowych. Część z nich pierwotnie planowana była na późniejszy termin, jak chociażby odcinek S11 Szczecinek – Jastrowie czy DK10 – obwodnica Mierzyna. Łącznie na rynek trafiły zadania drogowe obejmujące 387,5 km nowych tras.

Plan na 2026 rok zakłada ogłoszenie przetargów na minimum 212 km dróg. W tej liczbie znajduje się ponad 161 km inwestycji realizowanych w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. oraz ponad 51 km obwodnic ujętych w Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030. W segmencie dróg szybkiego ruchu na rynek mają trafić przede wszystkim kolejne odcinki tras S11 i S19.

W przypadku drogi ekspresowej S11, która docelowo połączy północną część kraju ze Śląskiem, planowane do realizacji są fragmenty zlokalizowane na terenie województw wielkopolskiego i śląskiego. Tempo ogłaszania postępowań dla tej trasy wyraźnie przyspieszyło w 2025 roku. GDDKiA uruchomiła przetargi na 43 km między Ujściem a Obornikami, które wcześniej określane były jako warunkowe, czyli uzależnione od uzyskania wszystkich wymaganych decyzji oraz zakończenia etapu przygotowawczego. Dodatkowo ogłoszono przetargi na odcinki, które pierwotnie w ogóle nie były ujęte w planach, w tym na fragment od końca obwodnicy Szczecinka do Jastrowia o długości 35 km.

W 2026 roku maja ruszyć przetargi na wybór wykonawców dla kolejnych 108 km ”jedenastki” – to odcinki od Kórnika do Ostrowa Wielkopolskiego oraz od węzła Radzionków do Piekar Śląskich. Do pełnego domknięcia trasy S11 pozostaną jeszcze do ogłoszenia przetargi fragmenty od Jastrowia do Ujścia oraz od końca obwodnicy Olesna do węzła Radzionków.

Jeśli chodzi o drogę ekspresową S19, przyszłoroczne przetargi mają obejmować odcinki od węzła Białystok Zachód do Denisek, wraz z połączeniem z fragmentem trasy będącym obecnie w realizacji. Uwzględniając inwestycje już prowadzone, cała trasa S19 ma zostać ukończona w 2031 roku, kiedy zakończy się budowa odcinka Jawornik – Lutcza.

Jak zauważa GDDKiA, budowa nowych dróg ekspresowych i autostrad stopniowo zbliża się do końca. Docelowo sieć tych tras w Polsce ma liczyć około 7980 km. Na koniec 2025 roku jej długość wyniesie 5465,7 km. Obecnie w realizacji znajduje się 57,4 km autostrad oraz 1024,4 km dróg ekspresowych, a w postępowaniach przetargowych kolejne 25,5 km autostrad i 243,5 km dróg ekspresowych. Oznacza to, że rynek trafi w postaci przetargów jeszcze budowa około 1160 km dróg szybkiego ruchu, w tym ponad 120 km autostrad oraz blisko 1040 km dróg ekspresowych.
Równolegle kontynuowana będzie realizacja obwodnic. W 2026 roku planowane jest ogłoszenie przetargów na sześć inwestycji polegających na budowie drogi omijającej tereny zabudowane oraz trzech inwestycji, które będą mogły ruszyć pod warunkiem zakończenia przygotowań.

Oto pełna lista odcinków dróg, dla których mają być ogłoszone przetargi w 2026 roku:
Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (161,3 km):
S11 Kórnik - Jarocin,
S11 Jarocin - Ostrów Wielkopolski,
S11 Radzionków - Piekary Śląskie,
S19 Białystok Zachód - Białystok Księżyno,
S19 Białystok Księżyno - Białystok Południe, z odcinkiem DK65,
S19 Białystok Południe - Deniski.

Program budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (51,2 km):
DK15 obwodnica Kowalewa Pomorskiego (woj. kujawsko-pomorskie),
DK15 obwodnica Krotoszyna, Zdun i Cieszkowa (woj. wielkopolskie),
DK46 obwodnica Lędzin (woj. opolskie),
DK53 obwodnica Ostrołęki (woj. mazowieckie),
DK60 obwodnica Łącka (woj. mazowieckie),
DK73 i 79 obwodnica Chmielnika na odcinku Holendry - Chmielnik (woj. świętokrzyskie),
DK79 obwodnica Osieka (woj. świętokrzyskie).
Przetargi planowane warunkowo (47,6 km):
DK22 i 25 obwodnica Człuchowa (woj. pomorskie),
DK42 obwodnica Starachowic (woj. świętokrzyskie),
DK46 obwodnica Blachowni i Herb (woj. śląskie). Przypomnijmy, że obecnie w przetargu mamy 42 zadania o łącznej długości ponad 565 km i szacunkowej wartości ponad 23,5 mld zł.