Trwa budowa obwodnicy Chełma w ciągu drogi ekspresowej S12. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła najnowszy raport i zdjęcia z placu budowy. Zaawansowanie robót wynosi obecnie ponad 60 procent, a prace przy obiektach mostowych są zaawansowane w 90 proc.
Aktualnie na budowie trwa wymiana gruntów słabonośnych, układana jest nawierzchnia na drogach dojazdowych i budowany jest system odwodnienia. Poza tym trwa humusowanie i obsiewanie skarp.
Zadanie realizuje Strabag, a wartość kontraktu to 442 mln zł. Prace budowlane ruszyły w lipcu 2023 roku, a zgodnie z umową obwodnica miała być gotowa do końca 2025 roku. Już teraz wiadomo jednak, że tak się nie stanie, a wykonawca wskazywał jakiś czas temu na kilka powodów opóźnienia. Przede wszystkim jest to wydłużona procedura uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. To jednak nie jedyny problem, bo Strabag musi się mierzyć również m.in. z gruntami skalistymi, które miały nie występować, czy też z wyższym niż zakładano poziomem wód gruntowych.
Ekspresowa obwodnica Chełma ma mieć 13,5 kilometra. Będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. jazd i zjazd będą umożliwiały 4 węzły drogowe: Chełm Zachód, Chełm Północ, Chełm Okszów i Chełm Wschód. Powstanie także 17 obiektów inżynierskich, w tym m.in. dwa mosty w ciągu drogi ekspresowej i 11 przejść dla zwierząt. Wybudowane zostaną także drogi do obsługi ruchu lokalnego oraz obwód utrzymania drogi ekspresowej.
Trasa powstanie w nowym śladzie i ominie Chełm od północnej strony. Jadąc DK12 od strony miejscowości Piaski kierowcy wjadą na obwodnicę pomiędzy Stołpiem i Janowem, na węźle Chełm Zachód. Drugi z węzłów, Chełm Północ, powstanie w miejscowości Horodyszcze. Dalej trasa przekroczy rzekę Uherkę i ominie Okszów, gdzie powstanie węzeł drogowy Chełm Okszów. Za Okszowem obwodnica przekroczy linię kolejową nr 81 relacji Chełm – Włodawa. Koniec odcinka zaplanowano za węzłem Chełm Wschód, na połączeniu z obecną DK-12 w Kolonii Antonin.
W ramach prowadzonych robót zaplanowano wykonanie ok. 900 tys. m3 nasypów i 1 mln m3 wykopów. Wbudowanych zostanie ok. 20 tys. ton stali oraz 13 tys. m3 betonu. Planowane jest również ułożenie 630 tys. ton masy bitumicznej. Powstanie 20 km dodatkowych jezdni dróg poprzecznych i obsługujących przyległe tereny.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.