S52. Do trzech razy sztuka – jest umowa na projekt najdłuższego odcinka

Odcinek, którego dotyczy umowa ma ponad 20 km długości. Jest najdłuższym fragmentem realizacyjnym, spośród czterech planowanych do realizacji w ramach Beskidzkiej Drogi Integracyjnej (cała trasa ma mieć 63 km długości). To część obejmująca m.in. obwodnice Wadowic, które mają być ominięte od południa i Kalwarii Zebrzydowskiej, którą ekspresówka ominie od strony północnej.

Do trzech razy sztuka

Generalna Dyrekcja była zmuszona trzy razy wybierać wykonawcę dla tego odcinka. Oferty w przetargu poznaliśmy w lutym 2025 roku. Wpłynęło ich 13. Za pierwszym razem jako najkorzystniejszą GDDKiA wybrała Multiconsult Polska. Ten wybór został unieważniony w KIO.

W ponownym rozstrzygnięciu wskazano na konsorcjum firm: Inko Consulting i Value Engineering (wybrana oferta kosztuje 47,896 mln zł). Od rozstrzygnięcia odwołało się trzech wykonawców: Mosty Gdańsk, MGGP w konsorcjum z firmą Ivia oraz TPF.

Dwa odwołania zostały uwzględnione, trzecie natomiast częściowo umorzone, częściowo uwzględnione. W konsekwencji wyroku KIO, GDDKiA musiała unieważnić czynność wyboru najkorzystniejszej oferty i ponownie przeanalizować zgłoszone propozycje. Przy tym KIO nakazała również wykluczenie z postępowania wskazanego w ostatnim rozstrzygnięciu konsorcjum Inko Consulting i Value Engineering. Podstawą wykluczenia jest art. 109 ust. 1 pkt. 7, 8 i 10 Prawa zamówień publicznych. Odnoszą się one do wykonawcy, który nie wykonał lub nienależycie wykonał wcześniejsze zobowiązanie oraz wprowadził wykonawcę w błąd co do informacji o braku podstaw wykluczenia.

Wyrokiem KIO dodatkowe punkty w ramach kryterium oceny ofert „doświadczenie projektanta drogowego" uzyskały także Mosty Gdańsk, a 10 dodatkowych punktów w ramach kryterium „ekspert ds. geotechnicznych" przyznano firmie TPF.

Mosty Gdańsk przygotują projekt

Finalnie zatem, przy trzecim wyborze, GDDKiA wskazały Mosty Gdańsk, a podpisana umowa kosztuje 44 123 654,70 zł.

Wybrany wykonawca będzie odpowiedzialny za przeprowadzenie badań geologicznych, przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej oraz przygotowanie projektu wykonawczego.

Wcześniej podpisano umowy dla trzech pozostałych odcinków BDI. 16,9-kilometrowy odcinek Bielsko-Biała – Bulowice przygotuje Voessing, 11,5-kilometrowy fragment Bulowice – Chocznia Promost Consulting, a 12-kilometrowy Kalwaria Wschód – Głogoczów Lafrenz Polska.