Ruszyły wiercenia na Beskidzkiej Drodze Integracyjnej

Badania geologiczne i projekt budowlany dla pierwszego, 16,9-kilometrowego odcinka Beskidzkiej Drogi Integracyjnej pomiędzy Bielsko-Białą i Bulowicami zrealizuje firma Voessing.

Podstawa do projektu

Badania są niezbędne, by dobrze poznać teren i odpowiedni przygotować projekt przyszłej budowy. Wiercenia ruszyły na początku sierpnia w Lipniku w Bielsko-Białej.

Inwestor planuje wykonanie ponad 6,6 tys. odwiertów i prawie 2,4 tys. sondowań na całej BDI. Średnia głębokość odwiertu to 11 m. Jeżeli zajdzie taka potrzeba, głębokość odwiertu może sięgać nawet 30 m. Celem badań - oprócz poznania budowy geologicznej terenu - jest również pobranie próbek z określonej głębokości, szczegółowe określenie warunków podłoża i zbadanie nośności. Sondy będą wprowadzane na średnią głębokość 13 m. Celem sondowań jest zbadanie, jaki opór stawia grunt i jaką ma nośność.

Później na S52 Bielsko Biała – Bulowice powstaną trzy węzły drogowe: Kozy (na skrzyżowaniu z ul. Przecznia), Kęty (na przecięciu z dzisiejszą drogą krajową nr 52, na granicy woj. śląskiego i małopolskiego) i Bulowice (na skrzyżowaniu z DK52, w pobliżu ul. Świerkowej). W Kobiernicach powstaną dwa MOP-y, po jednym w obu kierunkach. Zbudowanych też zostanie 21 obiektów – mostów, wiaduktów i estakad. Najdłuższy – około kilometrowy – będzie most na Sole w Kobiernicach. Odpowiedni odbiór deszczówki zapewni 27 zbiorników retencyjnych o łącznej pojemności 11,6 mln litrów.

Beskidzka Droga Integracyjna zastąpi w tej części Podbeskidzia drogę krajową nr 52. To właśnie między Bielskiem-Białą a Andrychowem jest największe natężenie ruchu. Każdego dnia tą trasą porusza się od prawie 13 tys. aut (w Bulowicach) do niemal 19 tys. pojazdów (w pobliżu Bielska-Białej).

BDI da regionu

S52 od Bielska-Białej do Głogoczowa nazywana jest Beskidzką Drogą Integracyjną. Połączy Bielsko-Białą i miasta leżące wzdłuż DK52 – Kęty, Andrychów, Wadowice i Kalwarię Zebrzydowską – z DK7 w Głogoczowie. Trasa będzie miała 61 km i zostanie poprowadzona w nowym śladzie. Będzie to dwujezdniowa droga ekspresowa, z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Planujemy wybudowanie 12 węzłów – Kozy, Kęty, Bulowice, Andrychów, Inwałd, Chocznia, Wadowice, Jaroszowice, Kalwaria Północ, Kalwaria Wschód, Sułkowice i Skawina.

Droga ekspresowa S52 ma już trzy funkcjonujące odcinki. Dwa pierwsze prowadzą od Cieszyna do Bielska-Białej i od węzła Balice I do węzła Modlniczka. W grudniu 2024 roku dołączyła do nich Północna Obwodnica Krakowa. Wnioski o decyzje ZRID dla czterech odcinków GDDKiA złożyć w 2027 r., a po ich uzyskaniu ogłoszone zostaną przetargi na realizację trasy. Droga będzie budowana w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).

Pod koniec maja otwarto oferty na przeprowadzenie badań geologicznych i przygotowanie projektu budowlanego dla dwóch odcinków BDI: Bulowice – Chocznia i Kalwaria Zebrzydowska – Głogoczów. Aktualnie inwestor ocenia oferty, co powinno się zakończyć w połowie sierpnia.

Z końcem kwietnia natomiast wybrano wykonawcę prac na S52 Chocznia – Kalwaria Zebrzydowska, jednak wpłynęło odwołanie uwzględnione prze Krajową Izbę Odwoławczą. Nowym wykonawcą została firma INKO, od czego z kolei odwołali się inni uczestnicy przetargu i trwa oczekiwanie na drugie rozstrzygnięcie KIO.