S8 na Dolnym Śląsku ma pozwolenie budowlane

Odcinek, o którym mowa ma 7,5 km długości. Realizuje go Strabag Infrastruktura Południe w ramach kontraktu o wartości 309,8 mln zł.

Trasa zostanie poprowadzona nowym śladem po zachodniej stronie istniejącej DK8. Na trasie zaplanowano budowę dwóch węzłów: Kobierzyce Północ (połączenie z obecną DK8 i z Autostradową Obwodnicą Wrocławia A8) oraz Kobierzyce Południe (połączenie z drogą wojewódzką nr 346) oraz parę Miejsc Obsługi Podróżnych - Królikowice Wschód i Królikowice Zachód.

W ramach kontraktu powstaną także: estakada, dwa mosty, wiadukt w ciągu drogi ekspresowej (wszystkie pełnią również funkcję dolnego przejścia dla zwierząt), cztery przepusty (trzy pełnią również funkcję przejść dla zwierząt) oraz cztery wiadukty nad drogą ekspresową.

Budowa drogi ekspresowej pomiędzy Wrocławiem a Kłodzkiem została podzielona na siedem odcinków. Pięć z nich, między Wrocławiem a Bardem o łącznej długości ok. 55 km, jest już w realizacji (w systemie projektuj i buduj). Trasa będzie przedłużeniem kończącej się koło Kobierzyc drogi ekspresowej S8 biegnącej aż do Białegostoku. Będzie miała dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach i pasami awaryjnymi. W przyszłości odcinek pomiędzy węzłami Kobierzyce i Łagiewniki Zachód będzie można rozbudować o trzeci pas ruchu, wykorzystując w tym celu rezerwę w pasie dzielącym.

Wcześniej wydane zostało pozwolenie dla odcinka Jordanów Śląski – Łagiewniki Zachód. Jeszcze w tym kwartale GDDKiA spodziewa się podobnej decyzji dla odcinka Kobierzyce południe – Jordanów Śląski.
Odcinek Niemcza – Ząbkowice jest jeszcze na etapie projektowania natomiast Ząbkowice – Bardo czeka już na wydanie ZRID – ten ma być wydany na początku 2025 r.

Na podpisanie umowy z wykonawcą czeka jeszcze odcinek Łagiewniki Zachód - Niemcza, natomiast fragment Bardo – Kłodzko jest jeszcze na etapie przetargu na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego.