Siedmiu chętnych na remont S74 pod Kielcami

Przedmiotem zamówienia jest remont S74 Kielce – Cedzyna na trzech odcinkach: od km 0+420 do 3+800 SP; od km 1+900 do 3+00 SP oraz od km 3+000 do 6+100 SL. Celem inwestycji jest natomiast poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wymianę warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowej na odcinkach zdegradowanych.

Jak czytamy w dokumentacji, zakres robót remontowych każdego z odcinków mieści się w granicach pasa drogowego drogi S74 i obejmuje wymianę warstw konstrukcyjnych poprzez frezowanie warstwy ścieralnej gr. 4cm na całej szerokości jezdni oraz warstwy wiążącej gr. 8cm na szerokość jednego pasa ruchu. Po sfrezowaniu, ewentualne pęknięcia w warstwie podbudowy zostaną wypełnione, a w przypadku stwierdzenia większych uszkodzeń miejscowa wymiana warstwy podbudowy. Na warstwie podbudowy zostanie ułożona siatka szklano-węglowa nasączona asfaltem, a następnie odtworzona warstwa wiążąca oraz warstwa ścieralna. Oznakowanie poziome zostanie odtworzone zgodnie z projektem organizacji ruchu w technologii oznakowania grubowarstwowego.

3 lipca minął termin składania ofert. Do GDDKiA wpłynęło siedem propozycji i sześć z nich mieści się w budżecie przewidzianym na to zadanie wynoszącym ok. 10,081 mln zł brutto. Najtańsza jest oferta Mabau Polska na 7,005 mln zł. Jedyną nadbudżetową propozycję przedstawiło z kolei Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów „Erbedim” na 10,638 mln zł.

Pozostałe oferty złożyli: Duna Polska – 9,958 mln zł; PBI Infrastruktura – 9,554 mln zł; Piotr Cieśla F.H.U. „Kowex” – 7,294 mln zł. Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych „Fart” – 9,286 mln zł oraz Strabag – 9,532 mln zł.


Teraz GDDKiA przeanalizuje oferty, by wybrać najkorzystniejszą, a posłużą jej do tego dwa kryteria: cena i gwarancja jakości stanowiące kolejno 60 i 40 procent oceny. Wybrany wykonawca będzie miał trzy miesiące na realizację zadania.