Wielkopolskie. Budowa obwodnicy Szamotuł przed półmetkiem [zdjęcia]

Jak informuje WZDW w Poznaniu, w terenie widać już efekty robót ziemnych. Realizowane są m.in. wykopy i nasypy, które nadadzą przyszłej trasie jej docelowy przebieg. Istotną część prac stanowi też infrastruktura inżynieryjna. Postępuje budowa obiektu M1 oraz przepustów. Równolegle realizowane są liczne przebudowy sieci. Zabezpieczono i przebudowano kanalizację deszczową oraz sanitarną, sieć drenarską, a także sieci elektroenergetyczne i telekomunikacyjne.

Co przed wykonawcą? Następny etap prac obejmie kontynuację robót ziemnych i drogowych. Wykonane zostaną kolejne warstwy konstrukcyjne nawierzchni jezdni, a także trwać będzie budowa mostu M1. Zakończone zostaną natomiast prace związane z infrastrukturą podziemną. Na 2026 rok przewidziano przebudowę oświetlenie drogowego, montaż znaków aktywnych poprawiających bezpieczeństwo ruchu, a także wykonanie ekranów akustycznych.

Szamotuły to stosunkowe niewielkie miasto, bo liczące nieco ponad 18 tysięcy mieszkańców, jednak są miastem powiatowym w bliskiej odległości stolicy regionu – Poznania. Przez miejscowość zbiegają się z pięciu kierunków trzy drogi wojewódzkie, a każda z nich dodatkowo przebiega przez centrum Szamotuł, co nie tylko wpływa na warunki na drodze, ale również jest uciążliwe dla mieszkańców oraz wpływa na ich bezpieczeństwo. Samorządowe władze dążą zatem do całościowego wyprowadzenia ruchu tranzytowego z miasta. Pierwszym krokiem w tym kierunku jest południowa obwodnica, która połączy drogi wojewódzkiej nr 184 i 187 z pominięciem miasta. Pełne wyprowadzenie ruchu tranzytowego z Szamotuł nastąpi po wybudowaniu obejścia miasta od strony wschodniej i północnej w przebiegu DW nr 184.

Południowa obwodnica Szamotuł będzie fragmentem drogi wojewódzkiej nr 187 i będzie liczyć ponad 4,5 kilometra długości. Droga będzie spełniać standard właściwy drodze klasy technicznej, co oznacza m.in. nośność do 115 kN na oś oraz szerokość pasa ruchu na poziomie 3,5 metra. Jego początek od strony zachodniej zaplanowano w rejonie Gałowa, natomiast połączenie z DW nr 184 przewidziano w Piaskowie. W efekcie możliwe będzie pominięcie Szamotuł w relacji z Poznania do Pniew, czy Ostrorogu i Wronek.