Wielkopolskie. DW-197 ma nowy przebieg

Od połowy maja 2024 roku trwały prace nad zmianą przebiegu DW 197 na odcinku Pawłowo Skockie – Kiszkowo. W ramach inwestycji czterowlotowe skrzyżowanie DW 197 od strony Kiszkowa zostało przebudowane na dwa skrzyżowania trzywlotowe, jedno drogi wojewódzkiej i powiatowej (z łagodniejszym łukiem) i drugie oddalone (drogi powiatowej z gminną). Równolegle prowadzone były prace przy budowie nowego mostu, który zastąpił istniejący obiekt. W granicach inwestycji powstała również dwukierunkowa bitumiczna droga dla rowerów w kierunku Kiszkowa o szerokości 2,0 m, kanalizacja deszczowa, peron autobusowy oraz elementy BRD, w tym aktywne oznakowanie pionowe na skrzyżowaniu DP z DW.

Projektowany odcinek rozpoczyna się dowiązaniem sytuacyjnym do istniejącej jezdni drogi wojewódzkiej nr197 od strony miejscowości Pawłowo Skockie. Nowy odcinek drogi wojewódzkiej o nawierzchni bitumicznej ma szerokość 7,0 m, a długość wybudowanej drogi wojewódzkiej wynosi 457 m. Oś projektowanej drogi wojewódzkiej składa się z odcinków prostych oraz dwóch łuków poziomych. Droga powiatowa nr2393P została włączona do nowego przebiegu drogi wojewódzkiej za pomocą skrzyżowania skanalizowanego.

Zakres zadania:

• budowa jezdni drogi wojewódzkiej nr 197 oraz jezdni drogi powiatowej nr 2393P o nawierzchni bitumicznej,
• budowa skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 197 z drogą powiatową nr 2393P, • budowa skrzyżowania drogi powiatowej nr 2393P z drogą gminną 284008P,
• budowa zjazdu indywidualnego,
• budowa dwukierunkowej drogi dla rowerów wzdłuż drogi powiatowej i drogi wojewódzkiej w kierunku Kiszkowa,
• demontaż mostu istniejącego i budowa nowego mostu nad rzeką Mała Wełna, • budowa przepustów pod projektowaną jezdnią i drogą dla rowerów,
• przebudowa i zabezpieczenie kolidujących urządzeń obcych, • budowa kanału technologicznego,

Cel zadania

Celem realizacji projektu była korekta istniejącego przebiegu drogi. Na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej nr 197 z drogą powiatową nr 2393P niejednokrotnie zachodziły przypadki niewłaściwego odczytania przebiegu drogi głównej. Rozbudowa drogi polepszy zatem warunki komunikacyjne poprzez segregację ruchu samochodowego i rowerowego. Przyczyni się też do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu na tym odcinku.