Wznowiono prace na S19 i obwodnicy Sanoka

Zima „kontraktowa”

Wykonawcy mają w umowach zapisany czas na tzw. przerwę zimową, podczas której mogą wstrzymać roboty budowlane w terenie. Ta przerwa to jednak prawo, a nie obowiązek wykonawców. Dlatego też mogą ten dodatkowy czas wykorzystać do prowadzenia prac, by nadgonić ewentualne zaległości lub przyspieszyć realizację inwestycji.

Na większości inwestycji aktualnie realizowanych w województwie podkarpackim, trwa ona 4 miesiące, od 1 grudnia do 31 marca. Wynika to ze specyfiki terenów górskich oraz panującego tutaj ostrzejszego klimatu. Jedynie na rozbudowie S19 i budowie II etapu obwodnicy Sanoka przerwa zimowa trwa od 15 grudnia do 15 marca.

Tegoroczna zima dała się we znaki wykonawcom – śnieg i mróz wstrzymały większość prac budowlanych. Mimo trudnych warunków wykonawcy, nie odpuścili całkowicie robót i realizowali je na tyle, na ile pozwalała na to pogoda i technologia. Nie zatrzymały się też procedury i formalności związane m.in. z przejmowaniem nieruchomości.

A jak Wykonawcy wykorzystali sprzyjające warunki w trakcie zimy?


Rozbudowa S19 Sokołów Małopolski Północ – Jasionka

• dł. 13,8 km
• wartość umowy na realizację: 272 mln zł
• wykonawca: Strabag

Branża drogowa

Na początku przerwy zimowej pogoda pozwalała na kontynuowanie robót ziemnych polegających na wykonaniu nasypów, skarpowaniu i profilowaniu rowów, humusowaniu skarp oraz zasypkach pobocza i pasa rozdziału. Wykonywano także podbudowę zasadniczą z betonu asfaltowego AC 22 P oraz warstwę wiążącą AC 16 W.

W styczniu i lutym, ze względu na intensywne opady śniegu i silne mrozy, roboty drogowe zostały wstrzymane. Po ustąpieniu zimy i pojawieniu się dodatnich temperatur na początku marca wznowiono prace, rozpoczynając montaż barier energochłonnych w pasie rozdziału.

W najbliższym czasie Wykonawca będzie realizował prace na początkowym odcinku rozbudowywanej drogi ekspresowej czyli od węzła Sokołów Małopolski Północ do węzła Sokołów Małopolski, ponieważ to ten odcinek jako pierwszy GDDKiA planuje udostępnić kierowcom. Wznowione zostaną prace wykończeniowe, takie jak humusowanie, profilowanie skarp oraz zasypka pasa rozdziału.

Aktualne zaawansowanie wykonania robót ziemnych wynosi: 97 proc. - odhumusowanie, 84 proc. - wykopy i 83 proc. - nasypy. Zaawansowanie wykonania warstw konstrukcyjnych nawierzchni, tj. podbudowy pomocniczej i zasadniczej z kruszywa wynosi 86 proc. Zaawansowanie wykonania warstw z mieszanek mineralno-asfaltowych, czyli podbudowy z betonu asfaltowego AC 22 P wynosi 85 proc. warstwy wiążącej AC 16 W - 80 proc., a warstwy ścieralnej SMA 11S - 29 proc. Ogólne zaawansowanie robót drogowych wynosi obecnie około 70 proc.

Branża mostowa

Do budowy lub przebudowy jest piętnaście przepustów drogowych i pięć wiaduktów, w tym jeden pięcioprzęsłowy. W okresie zimowym wykonywano prace na kilku obiektach. Ogólne zaawansowanie prac mostowych wynosi około 70 proc.

Wykonawca wykorzystał okres zimowy do rozbiórki istniejącego przepustu pod drogą wojewódzką DW878, który koliduje z podporą estakady 14WD w miejscowości Nienadówka. Zaawansowanie robót na tym obiekcie wynosi obecnie około 32 %. Ponadto prowadzono montaż słupów i podwalin ekranów przeciwolśnieniowych na dojazdach do przepustów i wiaduktu.

W najbliższym czasie Wykonawca planuje kontynuację robót na wszystkich obiektach. Najwcześniej wszystkie roboty zakończone zostaną na przepustach 01PZ i 02PZ, a najdłużej będą trwały prace przy estakadzie 14WD, gdzie do wykonania jest podpora P3 wraz z posadowieniem na palach oraz ustrój nośny z betonu sprężonego wraz z wyposażeniem i dojazdami.

Na budowie trwały też prace w pozostałych branżach.

W zakresie robót energetycznych kontynuowano montaż oświetlenia drogowego oraz ustawianie złączy kablowych i skrzynek zasilających na całym odcinku trasy. Zaawansowanie branży elektroenergetycznej wynosi ok. 70%.

Kontynuowano również roboty melioracyjne, w tym prace na rowach oraz humusowanie i wykończenie zbiorników retencyjnych ZB01, ZB3 i ZB4. Zaawansowanie branży melioracyjnej wynosi ok. 85%.

W okresie zimowym kontynuowano prace przy ekranach akustycznych. Wykonano słupy pod ekran EP‑4 przy MOP Stobierna oraz pale i część słupów pod ekrany EL‑1 i EP2a w rejonie estakady 14WD. Łącznie dla całego układu ekranów, wraz z obiektem WD14, przewidziano 935 słupów i ok. 3 km ekranów.

Budowa II etapu obwodnicy Sanoka w ciągu DK28

• dł. 3,0 km
• wartość umowy na realizację: 152 mln zł
• wykonawca: Budimex

22 grudnia 2025 r. Wojewoda Podkarpacki wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Plac budowy niezwłocznie został przekazany wykonawcy, który mógł rozpocząć prace. Aktualnie prowadzone są prace rozbiórkowe i przygotowawcze w terenie, w tym wycinka drzew i krzewów oraz odhumusowanie. Podczas prowadzenia prac ziemnych sprawowany jest stały nadzór archeologiczny. Na placu budowy prowadzone są również działania związane z rozpoznaniem saperskim, które zakończone zostaną w przyszłym tygodniu. Na DK28 i DK84 wprowadzona została zmieniona organizacja ruchu.

W najbliższym sezonie budowlanym, w branży mostowej kontynuowane będą prace przy obiektach inżynierskich: na moście MD-2 na rzece San prowadzone będzie betonowanie ustroju nośnego w technologii wspornikowej, natomiast na moście MD-1 na rzece Brodek zaplanowano montaż belek typu T.

W branży drogowej przewidziano odcinkowe wykonanie konsolidacji czasowej gruntu, prowadzenie robót drogowych oraz wykonanie fragmentów drogi krajowej nr 28 o długości ponad jednego kilometra.

W zakresie robót branżowych, zaplanowano budowę około 1 km kanalizacji deszczowej oraz przebudowę około 1 km kanalizacji sanitarnej. Przewidziana jest także przebudowa sieci wodociągowej o łącznej długości około 10 km oraz przebudowa sieci gazowej o długości około 350 metrów bieżących.

W branży elektroenergetycznej prowadzone będą prace związane z przebudową około 0,3 km linii napowietrznej 110 kV. Zaplanowano również przebudowę sieci średniego napięcia, w tym budowę około 0,7 km linii kablowych oraz demontaż około 0,4 km linii napowietrznych. Dodatkowo realizowana będzie przebudowa sieci niskiego napięcia, obejmująca przebudowę około 0,7 km oraz demontaż około 3 km linii napowietrznych, a także budowę około 2,4 km linii kablowych.