Autostradowa technologia na drodze samorządowej w Ożarowie

Za realizację tej inwestycji odpowiada firma Wod-Bud. Droga gminna powstaje w standardzie KR4 z zastosowaniem cementu żużlowego o śladzie węglowym niższym o 30 proc. w porównaniu do tradycyjnych rozwiązań. Dotychczas w tego typu realizacjach najczęściej stosowany był cement portlandzki CEM I. W tym przypadku, przy współpracy wykonawcy i Cementu Ożarów powstaje projekt bardziej zrównoważony. 

Co budują?

Inwestycja obejmuje budowę drogi gminnej nr 360084T, ul. Przemysłowej, prowadzącej do powstającej strefy ekonomicznej. W realizacji wykorzystano nowoczesne materiały od Cement Ożarów: w warstwie nawierzchni zastosowano Cement Jasny CEM II/Cement Jasny CEM II/B-S 42,5 R-NA, natomiast w podbudowie wykorzystano mieszankę związaną cementem na bazie Cementu „Niezawodny” CEM V/A (S-V) 42,5 N – LH/HSR/NA.

Budowa drogi rozpoczęła się w 2025 roku. Inwestycja obejmuje odcinek o długości 1300 metrów, z czego około 1200 metrów stanowi nawierzchnia z betonu cementowego. Jezdnia będzie miała 7 metrów szerokości (2 x 3,5 m), a grubość warstwy betonowe C30/37 wyniesie 23 cm. Droga została zaprojektowana dla kategorii ruchu KR4, co oznacza wysoką odporność na obciążenia i intensywną eksploatację.

W marcu 2026 r. wykonano odcinek próbny nawierzchni betonowej o długości około 50 metrów. Przeprowadzone badania potwierdziły spełnienie założeń projektowych w zakresie parametrów technicznych oraz trwałościowych. Rozpoczęcie układania nawierzchni na całej długości zaplanowano na koniec maja 2026 r., natomiast zakończenie inwestycji – wraz z połączeniem z drogą krajową nr 79 - przewidziane jest w listopadzie 2026 r.

Technologia o obniżonym śladzie węglowym

Zastosowana technologia nawierzchni betonowej, oparta na Cemencie Jasnym CEM II/B-S 42,5 R-NA, pozwala na redukcję emisji CO₂ o ponad 30 proc. w porównaniu do tradycyjnie stosowanych cementów o wyższej zawartości klinkieru. Uzupełniająco, wykorzystanie w podbudowie cementu Niezawodny CEM V/A (S-V) 42,5 N – LH/HSR/NA wspiera ograniczenie śladu węglowego całej konstrukcji drogi, przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej trwałości i odporności materiałowej.

Nawierzchnie betonowe charakteryzują się wysokim poziomem bezpieczeństwa dla kierowców, co wynika z ich dużej odporności na deformacje (brak zjawiska koleinowania), lepszej widoczności dzięki jaśniejszej barwie oraz wysokiej przyczepności, wpływającej na skrócenie drogi hamowania. Zaletami są również możliwość ograniczenia zużycia energii elektrycznej na oświetlenie jezdni (dzięki jaśniejszej barwie nawierzchni) oraz zmniejszenia zużycia paliwa. Dla samorządów drogi wyróżniają się długim cyklem życia i czasem użytkowania bez czynności konserwacyjnych oraz niższymi kosztami utrzymania, co czyni je rozwiązaniem efektywnym zarówno ekonomicznie, jak i środowiskowo.

Przykład współpracy

Projekt w Ożarowie jest przykładem ścisłej współpracy pomiędzy wykonawcą – firmą Wod-Bud – a zapleczem technologicznym Cement Ożarów. Wod-Bud odpowiada za kompleksową realizację inwestycji, w tym przygotowanie podłoża, organizację procesu budowlanego oraz wykonanie nawierzchni betonowej zgodnie z rygorystycznymi wymaganiami technologicznymi i jakościowymi. Kluczowym elementem realizacji jest precyzyjne prowadzenie procesu betonowania, wymagające wysokiej dyscypliny technologicznej oraz doświadczenia w pracy z nowoczesnymi materiałami.
Cement Ożarów zapewnia wsparcie technologiczne, dostarczając rozwiązania materiałowe oraz wiedzę umożliwiającą skuteczne wdrażanie innowacyjnych technologii w praktyce.

Realizacja w Ożarowie pokazuje, że zaawansowane technologie drogowe stosowane dotychczas głównie na autostradach i drogach ekspresowych mogą być skutecznie wdrażane również na poziomie lokalnym. Ulica Przemysłowa będzie trzecią drogą betonową na terenie gminy Ożarów, a jednocześnie pierwszą wykorzystującą nawierzchnię betonową o obniżonym śladzie.