Kolejne dwie ulice do zamknięcia na Starym Polesiu, a w perspektywie tego roku także trzecia. Budowa centralnego odcinka trasy Kolei Dużych Prędkości na terenie Łodzi to również konieczność wykonania wyjść ewakuacyjnych. Natomiast samo drążenie tunelu ma rozpocząć się wiosną 2027 roku.
Przed tym, jak
tarcza TBM rozpocznie drążenie podziemnej trasy kolejowej, a to aktualnie planowane jest na wiosnę 2027 roku, niezbędne jest rozpoczęcie innych prac budowlanych. Firma PORR, czyli wykonawca tunelu średnicowego KDP, musi wykonać pięć tzw. komór szlakowych. To nic innego jak wyjścia ewakuacyjne dla pasażerów z podziemnej trasy kolejowej.
TBM dla KDP jeszcze nie drąży, ale są kolejne utrudnieniaAktualnie ekipy pracują przy
komorze K6 na ul. Nad Karolewką przy ul. Bratysławskiej oraz
komorze K5 na Alei Bandurskiego przy Atlas Arenie. Ta ostatnia będzie największa ze wszystkich na tym etapie, bo oprócz klatki ewakuacyjnej będzie tam wentylatornia dla całego tunelu KDP. Od poniedziałku (21 września) dołączą kolejne dwie lokalizacje. Mowa o komorze K4 na ul. Struga przy Alei Włókniarzy oraz komorze K3 na ul. Żeligowskiego przy posesji nr 43. Od kilku miesięcy stały tam znaki informacyjne oraz prowadzone były prace przygotowawcze.
Materiały Urzędu Miasta Łodzi | Mapa utrudnień na ul. Struga w związku z budową tunelu KDP
– Jeżeli chodzi o komory szlakowe, to ingerencja niestety będzie, ponieważ one są zlokalizowane głównie w rejonie ulic. Oczywiście staramy się to minimalizować, wprowadzać takie zmiany, które będą mniej ograniczały ruch, bo wiemy, że to dotknie ludzi. Ale zarówno na ulicy Struga, jak i na Żeligowskiego przewidziane jest docelowo pełne zamknięcie – wskazał Mateusz Kura, menadżer projektu z Biura Portfela Łódź–Sieradz Port Polska.
Materiały Urzędu Miasta Łodzi | Mapa utrudnień na ul. Żeligowskiego w związku z budową tunelu KDP
Oznacza to, że kolejne dwie ulice zostaną zamknięte praktycznie do końca budowy tunelu KDP, czyli do 2028 roku. Będzie możliwy tam jedynie ruch pieszych. Objazdem pojadą także miejskie autobusy linii 65A, 65B, 80, 99 oraz nocnej N9. Szczegóły znaleźć można
na stronie internetowej MPK Łódź.
Ulica Gdańska zamknięta na przełomie 2026 i 2027 roku W tym kontekście istotna jest też ostatnia z komór – K2 na ul. Gdańskiej przy posesji nr 56. Jej budowa wiązać się będzie nie tylko z zamknięciem wspomnianej ulicy, ale także ze wstrzymaniem przejazdów tramwajów. Te mają dojeżdżać do ul. Zielonej – od północy oraz do ul. 6 Sierpnia – od południa.
Tutaj inwestor nie podaje jeszcze konkretnej daty. – To ostatnia z komór szlakowych i ostatnia z ulic, która jest przewidziana do zamknięcia. Myślimy, że to będzie na przełomie tego i przyszłego roku – tłumaczył przedstawiciel Centralnego Portu Komunikacyjnego – Portu Polska.
Materiały Urzędu Miasta Łodzi | Mapa utrudnień na ul. Gdańskiej w związku z budową tunelu KDP
Jak usłyszeliśmy, kilka równoległych kwestii nie pozwala jeszcze sprecyzować terminu. – To są też problemy związane z przejęciem terenu pod budowę. Dodatkowo jest to najbardziej skomplikowane miejsce, gdzie ingerujemy dość znacznie w ulicę, na której prowadzony jest ruch tramwajowy – dodał Mateusz Kura z Portu Polska.
Warto wspomnieć, że łódzki magistrat przygotował internetową
mapę poprowadzenia tunelu średnicowego Kolei Dużych Prędkości. Dostępna jest w serwisie Google Maps.
Zapisz
się do newslettera:
![Łódzki tunel KDP. Wszystkie elementy maszyny TBM już dostarczone, trwa jej montaż [zdjęcia]](https://www.rynekinfrastruktury.pl//img/2026091515220720260915SkladanieTBMRetkiniaWrzesien26fotDSiwak.jpg_213-100.jpg "Łódzki tunel KDP. Wszystkie elementy maszyny TBM już dostarczone, trwa jej montaż [zdjęcia]")
