Poznań: Pierwszy w Polsce mikrohub przeładunkowy dla rowerów cargo

Mikrohub przeładunkowy to niewielki obiekt umiejscowiony w rejonie centrum miasta, do którego przesyłki zwożone są standardowymi samochodami dostawczymi, by zostać później rozwiezione rowerami cargo. Taki obiekt postanowiły zrealizować wspólnie Poznański Instytut Technologiczny i Urząd Miasta Poznania przy wsparciu spółki kurierskiej GLS Poland. Realizacja projektu jest możliwa dzięki programowi Unii Europejskiej GRETA, w ramach którego wspierane są pilotażowe wdrożenia nowych rozwiązań wspierających zieloną transformację europejskich miast w zakresie zeroemisyjnego transportu ostatniej mili. Oprócz Poznania w programie biorą udział takie miasta, jak Budapeszt, Maribor, Verona, czy Reggio nell’Emilia.

– Cel tego projektu jest bardzo prosty. Chcemy stworzyć ekologiczne i efektywne rozwiązanie, które sprawi, że liczba samochodów dostawczych w centrum Poznania będzie spadać, a zwiększać się będzie ilość rowerów cargo, bez uszczerbku dla jakości dostaw przesyłek – mówi Marta Cudziło z Poznańskiego Instytutu Technologicznego. Mikrohub przeładunkowy zostanie zlokalizowany w centrum Poznania z racji wysokiego natężenia ruchu samochodowego w tym rejonie miasta, spotęgowanego permanentnym paraliżem układu komunikacyjnego, jaki obserwuje się w tym mieście w ostatnich latach. Dokładna lokalizacja nie jest jeszcze znana. – Obecnie wspólnie z miastem i GLS będziemy definiować wymagania dla hubu i rowerów, wybierać odpowiednią lokalizację, (aby – red.) dalej wdrażać system w praktyce – dodaje Marta Cudziło.

Rozwiązanie to charakteryzują bardzo niskie koszty wdrożenia. Mikrohub przeładunkowy jest bowiem bardzo małym obiektem o rozmiarach porównywalnych do kontenera, czy garażu. W przyszłości możliwe jest jednak rozbudowanie go, aby pełnił także rolę punktu, w którym przesyłki można nadawać i odbierać osobiście. Jak wskazuje jeden z partnerów projektu, GLS Poland, rowery cargo nie są dla niego nowością w obsłudze klientów w Poznaniu – trzy sztuki obsługują transport ostatniej mili w Starym Mieście i Jeżycach. – Transportowi rowerowemu w Poznaniu sprzyja rozwinięta sieć ścieżek rowerowych, a także mentalność mieszkańców, którzy chcą żyć ekologicznie i nie generować hałasu ani spalin – wskazuje Andrzej Wasielewski, dyrektor ds. operacji krajowych i infrastruktury w GLS Poland.