Praga. Kolejka na Petřín znów kursuje

Kolejka na Petřín (Lanová dráha) jest jednym z najbardziej charakterystycznych elementów transportu publicznego w Pradze. Po przebudowie, która trwała około półtora roku, połączyła ponad 130-letnią historię z nowoczesną infrastrukturą i nowymi wagonami. Regularne kursy odbywają się codziennie od godz. 7:00 do 22:15, a wagony pojawiają się na stacjach co 10 minut.

Powrót kolejki na trasę nastąpił dokładnie dwa lata po jej wyłączeniu z ruchu. We wrześniu 2024 roku intensywne opady deszczu doprowadziły do uszkodzenia trasy oraz zbocza Petřína. Ponieważ wcześniej planowano kompleksową modernizację linii i wymianę wagonów, zdecydowano o przeprowadzeniu pełnej przebudowy nieco wcześniej niż pierwotnie planowano.

Nowe wagony i zmodernizowana trasa

Modernizacja objęła około 509-metrową trasę kolejki, która pokonuje różnicę wysokości wynoszącą 126,19 m. Przebudowano całą infrastrukturę torową i wymieniono linę napędową. Zainstalowano również nowy silnik elektryczny oraz system sterowania.

Zmodernizowany został także system bezpieczeństwa. Nowe wagony wyposażono między innymi w hamulce bezpieczeństwa działające bezpośrednio na szyny. Najbardziej widocznym elementem inwestycji są jednak dwa nowe wagony czwartej generacji. Ich projekt przygotowała Anna Marešová, która połączyła nawiązania do historycznych pojazdów z nowoczesnym wyglądem. Duże przeszklenia zapewniają pasażerom lepszy widok na Pragę i wzgórze Petřín podczas przejazdu.

Wagony mają również nietypowy element świetlny. W momencie mijania się na trasie jeden z nich „mruga”, a drugi reaguje zmianą oświetlenia wnętrza. Rozwiązanie nawiązuje do romantycznego charakteru Petřína, który od lat jest popularnym miejscem spotkań mieszkańców Pragi i turystów.

Jeden przystanek tylko w jednym kierunku

Po wznowieniu ruchu zmieniły się również zasady zatrzymywania wagonów na stacji Nebozízek. Kolejka zatrzymuje się tam obecnie wyłącznie podczas jazdy w górę, w kierunku stacji Petřín. Oznacza to, że podczas zjazdu z Petřína do Újezdu wagony nie zatrzymują się już na Nebozízku. Ma to skrócić czas obrotu wagonów i zwiększyć przepustowość całej linii.

Pasażerowie chcący dostać się z Nebozízka do Újezdu muszą najpierw pojechać kolejką w górę do stacji Petřín, a następnie zjechać do dolnej stacji. Do takiej podróży wystarczy jeden bilet jednorazowy.

Bilet zdrożał do 100 koron

Wraz z ponownym uruchomieniem kolejki zmieniła się także taryfa. Jednorazowy przejazd kosztuje obecnie 100 koron czeskich. Przy zakupie biletu w aplikacji PID Lítačka cena wynosi 90 koron. Przed modernizacją przejazd kosztował 60 koron.

Posiadacze długookresowych biletów komunikacji miejskiej w Pradze, miesięcznych, kwartalnych i rocznych, nadal mogą korzystać z kolejki bez dodatkowej opłaty. Tak samo jest w przypadku pasażerów posiadających bilety 24- lub 72-godzinne oraz Prague Visitor Pass.

Z opłat zwolnione są również osoby uprawnione do bezpłatnych przejazdów praską komunikacją publiczną, w tym dzieci poniżej 15. roku życia oraz osoby powyżej 65 lat. Podczas jazdy prowadzone mogą być kontrole biletów, dlatego pasażerowie muszą posiadać ważny bilet przez cały czas podróży.

Kolejka nadal niedostępna dla osób na wózkach

Pomimo przeprowadzonej modernizacji stacje kolejki nie są jeszcze w pełni dostępne dla osób z niepełnosprawnościami. Władze Pragi planują przeprowadzenie prac związanych z poprawą dostępności do 2030 r.

Problem dotyczy między innymi dolnej stacji Újezd. Po wielomiesięcznych rozmowach z właścicielami budynku, w którym znajduje się stacja, rozpoczęto obecnie przygotowanie projektu. Kolejnymi etapami mają być uregulowanie kwestii własnościowych, wybór wykonawcy oraz realizacja prac planowanych na lata 2029–2030. Nowe wagony są natomiast lepiej przystosowane do przewozu wózków dziecięcych i rowerów.

Jedna z najstarszych kolejek w Europie

Kolejka na Petřín rozpoczęła działalność 25 lipca 1891 roku. Pierwotnie była napędzana systemem wykorzystującym zbiorniki z wodą. W 1916 roku ruch został zawieszony w związku z I wojną światową. Kolejka wróciła do eksploatacji w 1932 roku, już jako obiekt z napędem elektrycznym. Kolejna przerwa nastąpiła w 1965 roku, gdy osuwiska na zboczu Petřína zniszczyły trasę. Po około 20 latach, w 1985 roku, kolejka ponownie rozpoczęła kursowanie i została włączona do systemu praskiego transportu publicznego. Przed ostatnią modernizacją kolejka przewoziła około 2,5 mln pasażerów rocznie. 

Obecna trasa ma 509 m długości, obejmuje trzy stacje, a maksymalne nachylenie sięga 296 promili. Wagony poruszają się z prędkością do 4 m/s, a przejazd zajmuje około 3,2 minuty. Nowe wagony mają pojemność do 100 pasażerów. Dzięki dużym powierzchniom przeszklonym sama podróż jest również atrakcją turystyczną, oferując widoki na Pragę i wzgórze Petřín. Kolejka kursuje przez cały rok. Do dolnej stacji Újezd można dotrzeć tramwajami linii 9, 12, 15, 20, 22 i 23.