Sarajewo otworzyło przedłużenie trasy tramwajowej. Pierwsze od 1962 r.

W sumie wybudowano 12,9 km toru pojedynczego – od wcześniejszej pętli w Ilidžy do nowego krańca w Hrasnicy. W sumie tramwaje zatrzymują się na dziewięciu nowych przystankach. – Kiedy przyszedłem do Ministerstwa Transportu Kantonu Sarajewo, obiecałem, że zbudujemy tę trasę. Wtedy niewielu wierzyło w nasz sukces. O tramwaju do Hrasnicy krążyły opowieści od pokoleń. Nowa linia Baščaršija – Hrasnica będzie nosić numer 11, ku czci naszego kapitana Edina Džeko [bośniacki piłkarz, kapitan reprezentacji – red.]. Za nami jeden z najbardziej wymagających projektów infrastrukturalnych, jakie zrealizowaliśmy – powiedział Adnan Šteta, mnister transportu Kantonu Sarajewo.

Trasa prowadzi wzdłuż Butmirskiej csety, Hrasnickiej cesty i ul. Put Famosa. Projekt obejmował budowę dwóch nowych podstacji oraz ustawienie 251 słupów trakcyjnych. Roboty wymagały m.in. przeniesienia kolektora ściekowego i burzowego. W sumie wybudowano i przebudowano dwie pętle oraz 20 platform przystankowych.

Inwestycję zrealizowało tureckie konsorcjum Yapi Merkezi Insaat ve Sanayi AS i Yapiray Demiryolu Insaat Sistemleri Sanayi ve Ticaret. Inwestycja była sfinansowania ze środków pożyczkowych Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju.

Tramwaje konne ruszyły w Sarajewie w 1885 r., a elektryczne – w 1895 r. Długość sieci – stanowiącej de facto jedną trasę z odnogą do dworca – wynosi ok. 11 km. Ostatnie przedłużenie – do Ilidžy – otwarto w 1962 r.