Wiedeń ukończył kolejną linię tramwajową

Nowa, przedłużona linia tramwajowa nr 18 przechodzi już jazdy próbne przez park Prater. Od 5 września będzie kursować regularnie ze stacji metra U6 Burggasse-Stadthalle do stadionu Ernsta Happela, który jest największym obiektem tego typu w kraju i do stacji metra U2 Stadion na prawym brzegu Dunaju.

Nowa trasa będzie przebiegać od Schlachthausgasse w 3. dzielnicy, przez Stadionbrücke (most stadionowy) do 2. dzielnicy. W Praterze przecina Hauptallee (główną aleję) i dalej przez Meiereistraße do stadionu. Pętla do zawracania przebiega przez Handelskai i Dr. Natterer Gasse. W sumie zbudowano 3,1 km nowych torów. Jest siedem nowych przystanków, 200 nowych drzew, nowa ścieżka rowerowa i 70-metrowy odcinek zielonego toru w pobliżu stadionu.

Wzdłuż linii tramwajowej powstały dwa kilometry nowych ścieżek rowerowych. – W ten sposób stworzyliśmy między innymi ciągłe połączenie rowerowe o długości ponad czterech kilometrów, od Landstraßer Gürtel przez St. Marx, przez Kanał Dunajski i przez zielony Prater do Dunaju przy Handelskai, z centralnym punktem nowej dwukierunkowej ścieżki rowerowej na Meiereistraße – wyjaśnia Ulli Sima, radna odpowiedzialna za transport publiczny.

Z głównego dworca kolejowego linia tramwajowa nr 18 dotrze do nowej pętli na stadionie w około 25 minut. Przedłużenie linii tramwajowej nr 18 oznacza również nowe bezpośrednie połączenie między dzielnicami 2 i 3, ku uciesze obu zarządców dzielnic, Ericha Hohenbergera (Landstraße) i Aleksandra Nikołaja (Leopoldstadt).

Według Wiener Linien (Wiedeńskiej Komunikacji Publicznej), z nowej trasy komunikacji miejskiej skorzysta sześć milionów pasażerów. Koszt rozbudowy wyniósł łącznie około 90 milionów euro. Przedłużenie linii tramwajowej zmieni również przebieg linii w rejonie Prateru. Budowa przyniosła również inne zmiany w ruchu. Na odcinku od Lusthausstraße do Stadionbad obowiązywać będzie zakaz ruchu samochodowego. – Przedłużenie linii 18 to zatem coś więcej niż tylko projekt tramwajowy: łączy ono rozbudowę transportu publicznego z przyjazną dla klimatu modernizacją przestrzeni publicznej – poinformowało miasto na swojej stronie internetowej.

Przedłużona linia tramwajowa nr 18 ma również służyć jako trasa alternatywna w przypadku zamknięcia głównej linii S-Bahn. Pasażerowie mogą podróżować z dworca głównego lub St. Marx przez stację U3 Schlachthausgasse bezpośrednio do stacji U2 Stadion. Jednocześnie wschodni Wiedeń będzie lepiej skomunikowany z linią S7 w St. Marx.