Wrocławskie Inwestycje ogłosiły ważną informację dotyczącą nowego węzła na ul. Suchej – pomiędzy dworcami PKP i PKS. W przetargu na dokumentację projektową wybrana została firma Databout z Warszawy.
Wykonanie dokumentacji projektowej nowego węzła przesiadkowego po południowej stronie stacji Wrocław Główny, jest opóźnione około pół roku, chociaż to dopiero etap bez jakichkolwiek prac budowlanych. Te mogłyby rozpocząć się najwcześniej w 2029 roku.
Databout wykona dokumentację projektową nowego węzła przesiadkowego Przed weekendem miejska spółka Wrocławskie Inwestycje ogłosiła wybór najkorzystniejszej oferty na realizację wspomnianej dokumentacji. Opracowanie projektu dla jednego z najważniejszych elementów
Wrocławskiego Programu Tramwajowo-Autobusowego, ma wykonać warszawska firma Databout.
Za niezbędne dokumenty potrzebne do rozpoczęcia przyszłych prac budowalnych zaproponowała kwotę 1,88 mln zł, przy budżecie miejskiego zamawiającego wynoszącym 3,10 mln zł. Co ciekawe, firma ta wygrała w kryterium ceny, ale nie posiada projektanta w branży drogowej.
Termin na wykonanie dokumentacji to blisko dwa lata, a konkretnie 22 miesiące od dnia podpisania umowy. Jeżeli udałoby się to zrobić do października, to w wakacje 2028 roku można byłoby spodziewać się gotowego projektu.
Materiały Wrocławskich Inwestycji | Zakres planowej inwestycji w rejonie dworca Wrocław Główny
Jakie założenia dla budowy węzła pomiędzy dworcami PKP i PKS? Planowana inwestycja zakłada budowę pasa autobusowo-tramwajowego na odcinku pomiędzy skrzyżowaniami Borowska – Ślężna a Sucha – Dyrekcyjna – Pułaskiego wraz z połączeniem z istniejącymi trasami tramwajowymi. Ruch samochodowy będzie możliwy tak jak teraz, czyli w ograniczonym zakresie: od strony ul. Borowskiej do istniejącej zawrotki, a od strony ul. Hubskiej do ul. Joannitów.
W miejscu istniejących przystanków autobusowych „Dworzec Autobusowy" mają zostać zaprojektowane podwójne perony tramwajowo-autobusowe – o długości 65 metrów i minimalnej szerokości 3,5 metra. Projektant powinien przeanalizować możliwość wykonania zadaszenia obejmującego obszar węzła wraz z przejściami między dworcem Wrocław Główny a galerią Wroclavia i dworcem autobusowym.
Po północnej stronie ul. Suchej miałaby powstać separowana jednokierunkowa droga dla rowerów, zaś po południowej taka sama, ale dwukierunkowa DDR. Po wschodniej stronie ul. Borowskiej od skrzyżowania z ul. Suchą zaplanowano dowiązanie do istniejącej drogi rowerowej. Nowością byłyby piętrowe parkingi rowerowe w pobliżu wejścia na dworzec PKP.
Zapisz
się do newslettera:
![Łódź. Trwa odkrywanie podziemnej rzeki Lamus, finał prac jeszcze w tym roku [zdjęcia]](https://www.rynekinfrastruktury.pl//img/2026081113243220260811OdkrywanieRzekiLamusLodzfotUML.jpg_213-100.jpg "Łódź. Trwa odkrywanie podziemnej rzeki Lamus, finał prac jeszcze w tym roku [zdjęcia]")
![Wrocław. Coraz bliżej otwarcia nowej części Alei Architektów [zdjęcia]](https://www.rynekinfrastruktury.pl//img/2026073114134720260731AlejaArchitektowPrzedOtwarciemFotBartoszMokrzyckiWroclawpl.jpg_213-100.jpg "Wrocław. Coraz bliżej otwarcia nowej części Alei Architektów [zdjęcia]")
