„Największa reforma transportu publicznego od lat”. Rząd przyjął projekt Funduszu Przeciwdziałania Wykluczeniu Transportowemu

Szef resortu infrastruktury, przekazując informację, wyjaśnił, że reforma ma charakter strukturalny, czyli obejmuje cały kraj i wszystkie szczeble samorządu terytorialnego. Rozwiązanie polega na tym, że marszałek województwa będzie koordynował wszystkie przewozy użyteczności publicznej z uwzględnieniem przewozów realizowanych przez przewoźników prywatnych.

W związku z ustawą, wprowadzony zostanie ogólnopolski standard dostępności, który zapewni połączenia między stolicami województw i siedzibami powiatów oraz siedzibami powiatów i siedzibami gmin. Wymuszona zostanie również minimalna częstotliwość połączeń na cztery pary dziennie w dni robocze i dwie pary w dni wolne. Gminy będą również zobligowane do zapewnienia dojazdu do miejscowości, w których znajdują się obiekty użyteczności publicznej.

Dariusz Klimczak wskazał, że największą zmianą będzie nowa, elastyczna forma przewozów do gmin wiejskich i wiejsko-miejskich dostosowana do rozproszonego osadnictwa, na co przeznaczonych mogło będzie być do 10 procent środków Funduszu przyznanych na województwo.