W maju wybrano oferty Mirbudu za ponad miliard

Oferty Mirbudu jako najkorzystniejsze w minionym miesiącu zostały wybrane w dwóch przetargach drogowych i jednym kolejowym. W przypadku drogowych mowa o budowie obwodnicy Prudnika, którą ten wykonawca wycenił na 73,1 mln zł oraz postępowaniu na projekt i rozbudowę obwodnicy Kalisza. W tym przypadku wartość netto oferty to 555,7 mln zł.

Potencjalny dodatkowy miliard w portfelu

Wykonawca ma także szanse na pozyskanie kontraktu kolejowego – jego oferta została wybrana w przetargu na prace na linii kolejowej nr 8. Jeśli wybór się uprawomocni, Mirbud może pozyskać zlecenie warte 403,5 mln zł netto. Do tej pory Mirbud pozyskał jedno zadanie w segmencie kolejowym. To niewielki kontrakt, za ok. 50 mln zł. Łącznie te trzy oferty uznane za najkorzystniejsze dają kwotę ponad 1 mld zł.

Ponadto w maju Mirbud podpisał umowę na budowę drogi wojewódzkiej nr 527 w Olsztynie. To zadanie zrealizuje na zlecenie miasta Olsztyna. Chodzi o wybudowanie tzw. ulicy Nowobałtyckiej, czyli wylotówki w stronę Morąga i Trójmiasta. Wartość kontraktu to 153,5 mln zł netto.

Wartość portfela zamówień grupy kapitałowej Mirbud na koniec miesiąca wynosiła 8,62 mld zł netto. Tak jak do tej pory, większość stanowiły zadania infrastrukturalne – to blisko 7,2 mld zł netto. Mirbud cały czas podtrzymuje chęć zwiększenia swojego backlogu, zwłaszcza w segmencie kolejowym.

Rail Baltica jeszcze z szansą?

Wykonawca wciąż potencjalnie ma szansę na zdobycie wielkiego zlecenia za ok. 5 mld zł. Mowa o kontrakcie na trasę Rail Baltica Białystok – Ełk. To słynny przetarg, w którym oferta konsorcjum Mirbud – Torpol została odrzucona, ponieważ Mirbud składając ofertę nie podał informacji o karze środowiskowej sprzed kilku lat. Kara miała wartość 15 tys. zł.

Po odrzuceniu oferty Mirbudu PKP PLK wybrały kolejną ofertę (Budimex), ale ta również przepadła po odwołaniu do KIO. Wybrana została więc trzecia w kolejności (konsorcjum Track Tec Construction, Intop , Unibep, Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe). Od tego rozstrzygnięcia były kolejne odwołania do KIO, ale tym razem Izba nie podzieliła zgłoszonych zastrzeżeń. Wyrok w KIO zapadł 1 czerwca otwierając jednocześnie drogę do zawarcia umowy.

Na jej szybkie podpisanie liczy konsorcjum z Trac Tec Construction, ale z drugiej strony Mirbud, który zaskarżył wyrok KIO liczy, że zanim do tego dojdzie, sprawę spornego przetargu rozstrzygnie sąd – jest na to szansa już 19 czerwca. Gdyby wyrok był pomyślny dla pierwotnie wybranego wykonawcy, oznaczałoby to, że oferta Mirbud- Torpol będzie (znów) najkorzystniejsza.
W tle dodatkowo są tu czas – PKP PLK musi do 2029 roku wykorzystać środki unijne - i pieniądze – różnica w cenie między pierwszą wybraną ofertą a trzecią to ok. 560 mln zł.