Równo za miesiąc, 23 października na Lotnisku Warszawa/Modlin uruchomiona zostanie baza operacyjna Ryanair z 2 samolotami. Przewoźnik chce w przyszłym roku obsłużyć tu 2,5 mln podróżnych, a sam port lotniczy obiecuje pozyskanie innych linii. Tymczasem maksymalna przepustowość lotniska oceniana jest na 2-2,3 mln osób.

Jeszcze w tym roku lotnisko w Modlinie może pozyskać drugiego przewoźnika i chce obsłużyć 1,6-1,7 mln pasażerów. Port lotniczy rozmawia nie tylko z liniami niskokosztowymi i czarterowymi, lecz także z przewoźnikiem tradycyjnym i cargo. Szybki rozwój portu, który jest już szóstym największym lotniskiem w kraju i codziennie obsługuje 5 tys. podróżnych, świadczy o odbudowaniu wizerunku po półrocznym zamknięciu.

Najpóźniej w lipcu lotnisko w Modlinie chce rozpocząć prace związane z budową hotelu przy lotnisku. Otwarcie zaplanowano na koniec 2015 r. lub na 2016 r. Port lotniczy planuje też rozbudowę terminala i inne inwestycje okołolotniskowe za 40 mln zł. Od zimy liczba pasażerów może rosnąć szybciej, bo bazę w Modlinie otwiera Ryanair.

Władze lotniska w Modlinie szykują się do rozbudowy terminalu. Prace budowlane mają się rozpocząć drugiej połowie 2015 roku – informuje „Gazeta Wyborcza”.

34,38 mln zł odszkodowania z tytułu utraconych korzyści i doradztwa technicznego związanych z wadliwym stanem pasa startowego domaga się od spółki Erbud Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin.

Od 1 maja na lotnisku w Modlinie funkcjonować będzie system naprowadzania samolotów wyższej kategorii. Takim, jaki niebawem pojawi się w podwarszawskim porcie, może się pochwalić obecnie jedynie Warszawa. Wkrótce do Modlina dołączą pozostałe polskie porty lotnicze, które również inwestują w podwyższenie kategorii systemu ILS.

Dziś, 27 lutego 2014 r., decyzją prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego, Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin po raz trzeci otrzymał Certyfikat Instytucji Zapewniającej Służby Żeglugi Powietrznej.

Na lotnisku w Modlinie niebawem wdrożony zostanie system ILS II kategorii. Będzie to jednocześnie pierwsze regionalne lotnisko w Polsce z tak zaawansowanym systemem naprowadzania. ILS II kategorii jak do tej pory ma jedynie Lotnisko Chopina w Warszawie.

Z lotniska w Modlinie operuje na razie jedna linia lotnicza. Dlatego port przygotował nowy cennik, w którym premiuje zniżkami linie otwierające nowe połączenia. Jak poinformowała rzeczniczka prasowa portu Magdalena Bojarska, w cenniku wprowadzono zniżki do 99 proc. za lądowanie dla przewoźników, którzy uruchomią nowe trasy.

Lotnisko w Modlinie pomyślnie przeszło rozruch. Obecnie operuje stąd jeden przewoźnik, ale trwają rozmowy z innymi liniami regularnymi, czarterowymi i tour operatorami. Są już pierwsze efekty tych rozmów: w 2014 roku Biuro Podróży ITAKA uruchomi z Modlina aż 8 kierunków.

To wykonawca ponosi całkowitą odpowiedzialność za wadliwy pas startowy, który uniemożliwiał funkcjonowanie lotniska w Modlinie od grudnia do lipca 2013 roku – wynika z raportu podpisanego przez Marka Miesztalskiego, przewodniczącego Rady Nadzorczej spółki zarządzającej podwarszawskim portem.

- Od uruchomienia lotniska (15 lipca 2012 r.) obsłużyliśmy już ponad milion pasażerów i 7,5 tys. startów i lądowań – chwalą się przedstawiciele lotniska w Modlinie. Dziś na lotnisku uroczyście powitano milionowego pasażera.

W sobotę, 2 listopada bieżącego roku zakończyły się testy systemu ILS do kat. II. Tym samym rozpoczyna się proces przystosowywania oraz certyfikacji całego lotniska i służb ruchu lotniczego, do obsługi systemu w II kategorii.

Jak dowiedział się portal tvnwarszawa.pl, Prokuratura Okręgowa Warszawa-Praga umorzyła śledztwo w sprawie nadzoru nad budową drogi startowej na lotnisku w Modlinie. Według relacji Renaty Mazur, rzeczniczki prasowej prokuratury, nie doszukano się bowiem znamion czynu zabronionego.

Pozew przeciwko wykonawcy pasa startowego na lotnisku w Modlinie trafi do sądu pod koniec października lub na początku listopada – zapowiadają władze podwarszawskiego portu. Spółka oszacowała swoje straty na ponad 20 mln zł – pisze „Dziennik Gazeta Prawna”.

Dziś kolejny dzień, kiedy poranna mgła zmusiła jedyną linię operującą z lotniska w Modlinie do lądowania na Lotnisku Chopina. Mimo, iż port posiada system ILS kategorii I, umożliwia on wykonywanie operacji tylko przy niewielkim zamgleniu.

W ciągu 7 dni działania, Lotnisko Warszawa/Modlin obsłużyło 29 033 pasażerów i 214 operacji lotniczych. Najwięcej pasażerów lotnisko przyjęło w piątek 04 października. Tego dnia startowało i lądowało łącznie 5 114 podróżnych i odbyło się 36 operacji lotniczych.

- Lotnisko w Modlinie ma potencjał, aby w ciągu najbliższych kilku lat obsługiwać około 6 mln pasażerów rocznie. Dlatego chcemy bezpośrednio do portu doprowadzić linię kolejową, a w sąsiedztwie terminala zbudować podziemną stację kolejową – mówił marszałek województwa mazowieckiego Adam Struzik podczas konferencji AviaRail, podejmującej problematykę możliwości współpracy między koleją a lotniskami.

Wczoraj na lotnisku w Modlinie wylądował pierwszy samolot linii Ryanair. Tym samym podwarszawski port, po dziewięciu miesiącach przerwy, ponownie dostępny jest dla pasażerów. Władze portu planują obsługiwać około 4 tys. pasażerów dziennie.

Lotnisko w Modlinie już działa. Dziś, po ponad 9 miesiącach przerwy, na płycie lotniska wylądował pierwszy samolot linii Ryanair. Drugi z przewoźników, który w ubiegłym roku operował z lotniska w Modlinie, zostaje na Okęciu.

Ryanair ogłosił wczoraj uruchomienie dwóch tras krajowych z lotniska Warszawa-Modlin, do Gdańska i Wrocławia. Pierwsze samoloty z pasażerami na tych połączeniach wystartują w marcu 2014 roku. Czyżby przewoźnik chciał wypełnić lukę po OLT Express?

- Od wczoraj ILS w kat. I jest już legalnym urządzeniem nawigacyjnym na wyposażeniu Lotniska Warszawa/Modlin. Wszystko poszło zgodne z planem – poinformowała serwis „Rynekinfrastruktury.pl” Magdalena Bojarska, rzeczniczka prasowa lotniska w Modlinie.

Marszałek Mazowsza Adam Struzik nie wyklucza, że w zamian za „janosikowe” zaproponuje ministrowi finansów lotnisko w Modlinie i udziały w Przewozach Regionalnych. W ten sposób chce rozliczyć się z ministerstwem za kolejne raty podatku wpłacanego na rzecz biedniejszych regionów – informuje RMF FM.

Jeszcze w tym tygodniu na lotnisku w Modlinie do dyspozycji statków powietrznych oddany zostanie ILS najniższej kategorii. Pierwsza, i jak dotąd jedyna linia, która od czasu ponownego uruchomienia portu zdecydowała się na powrót na podwarszawskie lotnisko, zacznie regularne loty stąd od 30 września.

Umowa podpisana między podwarszawskim lotniskiem w Modlinie a linią lotniczą Ryanair opiewa na dziesięć lat. Mimo, iż zarówno przedstawiciele portu jak i przewoźnika nie chcą zdradzić jej szczegółów „Dziennik Gazeta Prawna” ujawnia, iż oferta dla Irlandczyków jest podobna do propozycji złożonej kilka tygodni temu liniom Wizz Air.

Ryanair potwierdził podczas dzisiejszej konferencji prasowej, że od 30 września wraca do Modlina. Przekierowane zostaną wszystkie połączenia realizowane do tej pory z Lotniska Chopina, dodatkowo Irlandczycy uruchomią dwie nowe trasy do Alicante i Saloniki.

Informacja, która obiegła mainstreamowe media, dotycząca rzekomego powrotu Ryanaira na lotnisko w Modlinie już we wtorek, 3 września, okazała się nieprawdą. Zaprzeczyli jej zarówno przedstawiciele linii lotniczej, jak i samego lotniska. Ci drudzy jednak podkreślają, że ucieszyliby się, gdyby doniesienia okazały się prawdą.

Od wtorku 3 września wszystkie rejsy linii Ryanair, które teraz wykonywane są na Okęciu, będą przekierowywane na lotnisko w Modlinie – podaje TVP Info.

Około 15 mln zł – tyle kosztowało usuwanie usterek na drodze startowej lotniska w Modlinie. Wykonawca pasa startowego, firma Erbud, obciążyła nimi swojego podwykonawcę – firmę DHS i skompensowała to obciążenie z wzajemnych wierzytelności.

Trwa dyskusja na temat tego, czy możliwe byłoby połączenie operacyjne Lotniska Chopina z Modlinem. W ten sposób jeden zarządca dzieliłby sprawiedliwie ruch powietrzny pomiędzy obydwa lotniska. Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze dementuje jednak te pogłoski komentując, iż nie słyszało o takich planach.

Ryanair potwierdził 23 lipca, że przez cały sezon letni 2013, będzie obsługiwać swoje loty do/z warszawskiego Lotniska Chopina. To oznacza, że do Modlina przewoźnik wróci najwcześniej 27 października.

Lotnisko zbudowane z myślą o tanich liniach lotniczych, przede wszystkim dwóch dominujących w naszym regionie, jak Ryanair i Wizz Air, po ponad półrocznej przerwie zostało otwarte. Żaden z przewoźników nie zdecydował się jednak do tej pory na powrót do portu. Postawiona za ponad 370 mln zł inwestycja świeci pustkami.

Efekt półrocznego przestoju spowodowanego koniecznością naprawy pasa startowego i wczorajszej decyzji szefostwa Wizz Aira to fakt, iż dopiero w 2022 roku lotnisko w Modlinie będzie mogło wyjść na plus. Wcześniej planowano, że nastąpi to już w 2017 roku – przypomina „Dziennik Gazeta Prawna”.

Podczas dzisiejszej konferencji prasowej prezes Wizz Air József Váradi poinformował, że jego firma straciła zaufanie do lotniska w Modlinie i nie zamierza wracać do tego portu. Swoje operacje na stałe przenosi na Lotnisko Chopina. Mimo, iż Ryanair potwierdził, że do Modlina wróci, lotnisko z jednym przewoźnikiem ma marne szanse na osiągnięcie rentowności.

Władze lotniska w Modlinie chcą zaproponować nowe stawki za opłaty lotniskowe przewoźnikom, aby zachęcić ich do szybszego powrotu na lotnisko. Upusty będą dotyczyły m.in. opłat za lądowanie samolotu czy odprawę pasażera. Dziś, podczas konferencji prasowej Wizz Air poinformuje o tym, czy zamierza wrócić na lotnisko w Modlinie.