Partner serwisu
Biznes i przemysł

Mirbud: Przy „krótkiej liście” polskie firmy są bez szans w starciu z gigantami

Dalej Wstecz
Partner działu

Partnerzy działu:

Data publikacji:
25-07-2025
Ostatnia modyfikacja:
25-07-2025
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Ri

Podziel się ze znajomymi:

BIZNES I PRZEMYSŁ
Mirbud: Przy „krótkiej liście” polskie firmy są bez szans w starciu z gigantami
fot. Mirbud
Polskie firmy zostały pozbawione szansy złożenia oferty w przetargu na budowę terminala CPK – uważa Jerzy Mirgos, prezes Mirbudu. – Możemy spełnić kryteria dotyczące przychodów, ale nawet kilka polskich firm występujących w konsorcjum nie jest w stanie konkurować pod względem wartości referencji z przedsiębiorstwem działającym na rynku ogólnoświatowym – mówi. A to skala działalności zdecyduje o tym, kto znajdzie się na krótkiej liście zakwalifikowanych do drugiego etapu postępowania.

Kilka dni temu KIO wydała wyrok w sprawie odwołań dotyczących przetargu na budowę terminala CPK. Postępowanie jest prowadzone w formule dwuetapowego dialogu konkurencyjnego. Izba oddaliła zarzuty zgłaszane przez polskich przedsiębiorców, którzy zaskarżyli warunki udziału w przetargu.

– Wyrok Krajowej Izby Odwoławczej to potwierdzenie, że warunki przetargu na budowę terminala pasażerskiego CPK są zgodne z prawem, konkurencyjne i niedyskryminujące – powiedział Filip Czernicki, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego, cytowany w komunikacie po wyroku.

„Znamy przepisy, nie jesteśmy zdziwieni”

– Znamy przepisy, więc wyrok nie jest dla nas zaskoczeniem – mówi z kolei Jerzy Mirgos, prezes Mirbudu, jednego z odwołujących się. Dodaje jednak, że nie o zgodność z przepisami tutaj chodziło. – Nigdy nie mówiliśmy, że warunki są niezgodne z prawem. Nasze argumenty odnosiły się do patriotyzmu gospodarczego, o którym tak dużo się mówi. Liczyliśmy na „opamiętanie” zamawiającego i reset w podejściu do możliwości udziału firm polskich w przetargu jeszcze przed rozprawą – przyznaje.

Jak stwierdza, taka sytuacja częściowo miała miejsce – zamawiający złagodził część zapisów – m.in. obniżony został próg projektów referencyjnych z 300 do 200 mln zł i zmniejszony wymóg przychodów rocznych dla co najmniej jednego członka konsorcjum z dwóch do jednego miliarda złotych. W ślad za tym wykonawcy wycofali część zarzutów.

Bez szans na „krótkiej liście”

Zamawiający pozostał jednak nieugięty w kluczowej kwestii – ograniczenia liczby uczestników drugiego etapu postępowania jedynie do pięciu podmiotów. To, jak mówi Jerzy Mirgos, całkowicie eliminuje z przetargu wszystkie polskie firmy chcące samodzielnie wziąć w nim udział.

– Nie dano nam nawet szansy powalczyć. Kryteria dotyczące przychodów i referencji są trudne do spełnienia dla wielu firm, ale są możliwe do osiągnięcia. Problem w tym, że nawet jeśli spełnimy wymagania, nie dostaniemy szansy przejścia do kolejnego etapu – mówi. Jeśli chętnych będzie więcej niż pięciu, do złożenia ofert zostaną zaproszone te firmy, które wykażą najwyższą wartość referencji. – Duże grupy załączą dokumenty za setki milionów lub miliardy złotych – mówi. – My również spełniamy wymogi i zamierzamy złożyć ofertę, ale jeśli zgłosi się więcej chętnych niż miejsc, żadna polska firma nie będzie w stanie się równać pod względem przychodów z globalnymi korporacjami.

Nie pomoże tu łączenie się w konsorcja. – Nawet pięć polskich podmiotów startujących razem nie pokona pod względem skali działalności takich graczy jak Samsung, Mitsubishi czy Salini. Prezes Mirbudu podkreśla, że mówiąc o polskich firmach, ma na myśli firmy z polskim kapitałem, a nie jedynie krajowe – czyli te, które działają na naszym rynku i tu płacą podatki. A tak rozumiane podmioty nie mają także szans z największymi firmami jak Budimex, Strabag czy Porr.

Zdaniem Jerzego Mirgosa nietrafiony jest argument, że polskie firmy mogą tworzyć konsorcja z podmiotami z zagranicy. – W takim układzie będzie ona jedynie „kwiatkiem do kożucha”, bez realnego udziału i korzyści – zwraca uwagę. To, jego zdaniem, całkowicie rozmija się z zapowiedziami rządu o wspieraniu polskich przedsiębiorców.

Prezesa Mirbudu nie przekonuje także argument, że polskie firmy nie poradzą sobie z zamówieniem. – To prosty projekt, rozłożony na cztery lata, a najważniejsze instalacje będą realizowane w ramach oddzielnych przetargów – zauważa. Poza tym zagraniczne firmy i tak bazują na polskiej kadrze. – Nikt inny tego nie będzie budował, tylko polscy inżynierowie, niezależnie od tego, czy będą pracować dla Niemców, Francuzów czy Hiszpanów – mówi.

Nierówna konkurencja

Spółka CPK podkreśla, że jednym z jej celów jest jak największy udział polskich podmiotów w realizacji robót budowlanych. Zdaniem przedstawiciela wykonawcy, warunki przetargu temu zaprzeczają. – Konkurujemy z gigantami, których przychody są nieporównywalne z naszymi. To ukryte kryterium eliminuje polskie firmy z rywalizacji. Albo zamawiający nie zdaje sobie sprawy z sytuacji na rynku, albo z góry założył, że inwestycję będą realizować zagraniczne podmioty – stwierdza.

Dodaje, że jako osobistą porażkę traktuje fakt, iż nie udało mu się przekonać zamawiającego do zmiany podejścia. – Jestem też głęboko rozczarowany postawą zarządu CPK oraz instytucji nadzorujących ich działania – mówi Jerzy Mirgos, odwołując się do zapowiedzi, wygłaszanych także na poziomie szefa rządu, że w przetargach dotyczących CPK preferowane będą polskie firmy.

Jerzy Mirgos zwraca także uwagę, że węższe grono podmiotów w drugim etapie to mniejsza konkurencja. – W tej chwili pięć firm może złożyć oferty. Ale za rok, kiedy będzie składana oferta cenowa, część może się wycofać i zamawiający zostanie z dwoma uczestnikami. Konkurencyjność może zostać poważnie zachwiana – wskazuje. Jak mówi, żeby uzyskać rzetelną cenę, należy poszerzać grono oferentów. – To podstawowa logika biznesowa – stwierdza.
Partner działu

Partnerzy działu:

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

Branża postuluje: Ulga podatkowa zamiast SENT dla betonu

Biznes. Przemysł. Cyfryzacja

Branża postuluje: Ulga podatkowa zamiast SENT dla betonu

inf. pras. 18 września 2026

Od mostów do atomu. Mostostal Kraków ma już 80 lat

Biznes. Przemysł. Cyfryzacja

Budowa Portu Polska. Widmo „zadyszki” czy sztuczne spowolnienie?

Biznes. Przemysł. Cyfryzacja

Kaźmierczak: Chronić firmy budowlane przed budowaniem? Bzdura!

Biznes. Przemysł. Cyfryzacja

Unibep rozszerza wpływy na Pomorzu. Sterczyński: To dla nas milowy krok

Biznes. Przemysł. Cyfryzacja

Trudne lato dla budowlanki? Problemem będą wynagrodzenia

Biznes. Przemysł. Cyfryzacja

Zobacz również:

Branża postuluje: Ulga podatkowa zamiast SENT dla betonu

Biznes. Przemysł. Cyfryzacja

Branża postuluje: Ulga podatkowa zamiast SENT dla betonu

inf. pras. 18 września 2026

Od mostów do atomu. Mostostal Kraków ma już 80 lat

Biznes. Przemysł. Cyfryzacja

Budowa Portu Polska. Widmo „zadyszki” czy sztuczne spowolnienie?

Biznes. Przemysł. Cyfryzacja

Kaźmierczak: Chronić firmy budowlane przed budowaniem? Bzdura!

Biznes. Przemysł. Cyfryzacja

Unibep rozszerza wpływy na Pomorzu. Sterczyński: To dla nas milowy krok

Biznes. Przemysł. Cyfryzacja

Trudne lato dla budowlanki? Problemem będą wynagrodzenia

Biznes. Przemysł. Cyfryzacja

Kongresy
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Rynek Lotniczy
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5