Przetarg na budowę dwóch rond na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 47 z ul. Ustup i ul. Wojdyły w Zakopanem rozstrzygnięty. GDDKiA wybrała ofertę wartą 10,4 mln zł.
Zgodnie z decyzją inwestora, zadanie ma wykonać Podhalańskie Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe. To firma, która złożyła ofertę z najniższą ceną i jako jedyna zmieściła się w zaplanowanym budżecie. Jeśli dwóch pozostałych oferentów nie wniesie odwołań, podpisana zostanie umowa z wykonawcą.
GDDKiA poprzez budowę rond chce poprawić płynność ruchu przy wjeździe do stolicy Tatr od strony Nowego Targu/Krakowa. Pierwsze rondo ma powstać na skrzyżowaniu DK-47 (ul. Kasprowicza) z ul. Wojdyły. Zaplanowano rondo turbinowe, z którego płynnie kierowcy mają zjeżdżać w trzech kierunkach: do centrum Zakopanego, do Poronina i na Olczę. Przewidziano także dwa zjazdy indywidualne, dzięki którym na swoje posesje zjadą okoliczni mieszkańcy.
Kolejne rondo powstanie 50 m dalej, na styku ul. Kasprowicza i Ustup. To plan na poprawę połączenia DK-47 z Ustupem i Harendą.
fot. GDDKiA
Jak podaje GDDKiA, w ramach inwestycji powstaną trzy przejścia dla pieszych – dwa na ul. Kasprowicza, po jednym przed każdym z rond oraz jedno w miejscu obecnego na ul. Ustup. Po północnej stronie DK-47 powstanie chodnik. Przebudowana zostanie infrastruktura techniczna i zatoki autobusowe, a także nowe oświetlenie i odwodnienie.
Budowa rond zostanie sfinansowana z budżetu państwa, ale projekt przygotowało miasto Zakopane. W lipcu tego roku wydana została decyzja ZRID dla inwestycji. Na prace budowlane przewidziano 12 miesięcy.
Obecnie trwa także budowa ronda na przecięciu DK-47 z ul. Spyrkówka. Finał prac spodziewany jest wiosną przyszłego roku.
Według Generalnego Pomiaru Ruchu z lat 2020-2021 do Zakopanego każdego dnia wjeżdża średnio 21 tys. pojazdów. W sezonie turystycznym liczby te są jeszcze większe.
Zapisz
się do newslettera:
