Bukowiec: Drogi to infrastruktura obronna. Wesprzemy samorządy

– Żyjemy w czasach ważnych, w których warto odmieniać słowo bezpieczeństwo przez wszystkie przypadki. Trzeba mówić nie tylko o bezpieczeństwie militarnym, ale też żywnościowym, energetycznym czy wreszcie infrastrukturalnym – mówił Stanisław Bukowiec, wiceminister infrastruktury. Podkreślał, że szereg prowadzonych inwestycji, w tym drogowych, jest realizowany w ścisłej współpracy z Ministerstwem Obrony Narodowej, a zakres przedsięwzięć ma odpowiadać także potrzebom wojska.

Duże inwestycje o znaczeniu ogólnoeuropejskim

Określił on Polskę mianem największego placu budowy w Europie i przypomniał, że w zeszłym roku do eksploatacji oddano ok. 400 km dróg szybkiego ruchu. Kolejne ok. 300 km uzupełniło sieć ekspresówek już w roku 2026. – W tej chwili w fazie realizacyjnej mamy natomiast ponad 1000 km dróg ekspresowych i autostrad – podsumował przedstawiciel resortu.

Łączna wartość prowadzonych kontraktów to 70 mld zł. Na etapie przetargów są kolejne zadania obejmujące 300 km dróg. Szacunkowy koszt ich budowy wyniesie 18 mld zł. – Ważnym elementem sieci są drogi międzynarodowe TEN-T. One mają w dużej mierze spełniać rolę obronną i są dofinansowane przez UE – opisywał wiceminister.

A4 bez opłat dla osobówek

Przykładem takich inwestycji są nowe ekspresówki we wschodniej części kraju: Via Carpatia czy Via Baltica, która ma stanowić fragment korytarza Warszawa – Wilno. – Budujemy też drogi w osi wschód – zachód. Kończymy autostradę A2 z Siedlec w kierunku granicy z Białorusią – wskazywał Stanisław Bukowiec.

Na autostradzie A4 ważnym zadaniem ma być natomiast dobudowa dodatkowych pasów w rejonie lotniska Kraków-Balice. Procedury związane z tą inwestycją zostały rozpoczęte. Już realizowane są podobne prace między Łodzią a Warszawą. Wiceminister zapowiedział także, że w marcu przyszłego roku, gdy skończy się umowa z koncesjonariuszem, otwarty bez opłat dla kierowców aut osobowych będzie odcinek A4 między Katowicami a Krakowem.

Dofinansowanie do krajówek dla miast na prawach powiatu

MI ma jednak równocześnie poważnie podchodzić do kwestii wspierania samorządów w utrzymaniu odcinków pozostających pod ich zarządem. – Przeznaczyliśmy na ten cel ok. 3,5 mld zł, ale widzimy potrzebę zmian legislacyjnych w tym zakresie. W ramach noweli ustawy o drogach publicznych chcemy zaproponować, by miasta na prawach powiatu mogły skorzystać z dotacji na budowę, modernizację czy przebudowę dróg krajowych, na co w tej chwili przepisy nie pozwalają – zapowiedział przedstawiciel resortu. Ma być to szczególnie istotne dla ośrodków, które na przełomie wieków utraciły status miasta wojewódzkiego.