Kanał Sueski zablokowany przez duży kontenerowiec [Aktualizacja]

Do zdarzenia doszło we wtorek w nocy. Według BBC, w wyniku utraty kontroli nad statkiem, wielki kontenerowiec Ever Given osiadł na dnie kanału, ustawiając się w poprzek, całkowicie blokując przy tym drogę wodną. Trwają próby jego odholowania. Początkowo wskazywano, że problem może nie zostać rozwiązany przez wiele dni. Jeśli taka operacja by się nie udała, konieczny byłby częściowy rozładunek, co znacząco opóźniłoby ponowne otwarcie kanału.

Najnowsze informacje przekazane m.in. prze Bloomberg wskazują na bardziej optymistyczny scenariusz. Wynika z nich, że przesuwanie kontenerowca postępuje i możliwe jest, że ruch na kluczowej drodze wodnej zostanieprzywrócony jeszcze dziś lub jutro.   

Kontenerowiec ma niemal 400 m długości i niemal 59 m szerokości, a jego wyporność to 265 876 ton. Jest to jeden z tzw. mega-kontenerowców (ULCV, czyli Ultra Large Container Vessels), czyli największych jednostek pływających na świecie.

The Suez Canal, one of the most important shipping lanes in the world, is reportedly blocked because someone accidentally got stuck with their giant container ship. The photo is unreal. pic.twitter.com/I2ACkBqPi2

— Marcel Dirsus (@marceldirsus) March 23, 2021

Statek pływa pod banderą Panamy. Właścicielem statku jest Shoei Kisen KK z Japonii, zaś armatorem zarządzającym kolejna japońska spółka. Rzeczywistym operatorem jest obecnie Evergreen Marine, którego siedziba znajduje sią na Tajwanie. W wyniku zdarzenia nie został uszkodzony ani Ever Given ani żadna z innych 15 jednostek płynących za nim.

Statek płynął z Chin do Rotterdamu. Utknął na północ od portu w Suezie. Jako jedną z możliwych przyczyn zdarzenia wskazywane jest przypadkowe uderzenie w dno na skutek silnego wiatru.

Kanał Sueski łączy Morze Czerwone z Morzem Śródziemnym i umożliwia ominięcie Afryki, co znacząco skraca drogę i czas potrzebny do przewiezienia towarów z Azji Wschodniej do Europy. W roku 2015 kanał liczący ok. 193 km został pogłębiony oraz rozbudowany o równoległy tor wodny o długości 35 km.

W roku 2019 przez Kanał Sueski przeszło 18 880 statków, których łączny ładunek przekroczył 1 mld ton. Kilka dni przestoju oznacza więc opóźnienia w dostawach milionów ton ładunków i może być odczuwalne na rynkach.