Pokonują przeszkody na budowie S1 Oświęcim – Dankowice

S1 Oświęcim – Dankowice to 15,2 km drogi ekspresowej wraz z trzema węzłami: Oświęcim, Wola i Brzeszcze. Generalnym wykonawcą tego odcinka jest konsorcjum Porr i Mota-Engil Central Europe. To część trasy nr 1 od Mysłowic do Bielska-Białej.

Umowa na budowę tego odcinka została zawarta w maju 2020 roku. W marcu 2021 roku został złożony wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej, ale decyzja została wydana dopiero we wrześniu 2022 roku. Obecnie zaawansowanie rzeczowe kontraktu wynosi ok. 21 proc.

Obecnie trwają m.in. prace geotechniczne, które na zlecenie generalnego wykonawcy prowadzi firma Stump Franki. Prace prowadzone są w technologii Franki Nowej Generacji. Jeden z obiektów, który będzie posadowiony na wykonanych w tej technologii palach będzie miał kilkanaście podpór i poprowadzi ruch nad drogą powiatową nr DP4489S, dwutorową linią kolejową nr 93 Trzebinia – Zebrzydowice oraz stawem Tesznowiec. Będzie to obiekt skrzynkowy sprężony o długości 463 m. To jeden z najdłuższych obiektów na tym kontrakcie (dłuższy ma być tylko most nad terenami zalewowymi Wisły i wałem przeciwpowodziowym).

Pierwotnie trasa miała być gotowa w sierpniu 2023 roku, jednak z uwagi na długi czas procedowania wniosku o wydanie ZRID generalny wykonawca złożył do inwestora roszczenie terminowe.

Droga ekspresowa S1 jest budowana w przekroju dwie jezdnie po dwa pasy ruchu z zachowaniem w pasie rozdziału rezerwy pod budowę trzeciego pasa w przyszłości.