Port Hamburg: Polska powinna inwestować w kolej

Kolej to przyszłość

Morski port w Hamburgu jest jednym z największych portów w Europie. W kwestii transportu towarów do/z portu stawia on przede wszystkim na kolej. Obecnie na Starym Kontynencie nie ma portu, w którym kolej ma tak duże znaczenie.

W 2017 roku obrót towarów koleją w Porcie Hamburg wyniósł 45,5 mln ton. W tej liczbie zawiera się m.in. 2,3 mln kontenerów o długości 20 stóp.

– W ciągu ostatnich 10 lat zainwestowaliśmy ponad 1 mld euro, głównie w rozwój połączeń kolejowych hamburskiego portu. Mówimy tu o fizycznej infrastrukturze jak i o digitalizacji tego transportu. Dla nas to właśnie kolej jest przyszłością i stawiamy ją na pierwszym miejscu – mówi Axel Mattern.

Europejska współpraca

Jako przykład mocnej współpracy podawana jest m.in. Austria. – Dzięki dobrej sieci kolejowej większość całego importu i eksportu Austrii odbywa się przez port w Hamburgu – informuje CEO Hafen Hamburg Marketing.

Według danych za 2017 rok, tygodniowo między Austrią a Hamburgiem podróżują 132 intermodalne serwisy kolejowe. Mocna współpraca jest prowadzona także z Czechami (185 serwisów tygodniowo) i Włochami (116 serwisów tygodniowo).

Polska potrzebuje kolejowej poprawy

Oczywiste jest to, że Port Hamburg silnie współpracuje także z Polską, do której w 2017 roku tygodniowo podróżowało 75 intermodalnych serwisów kolejowych. Niemniej jednak, tę współpracę mogłaby ułatwić poprawa sieci transportu szynowego w naszym kraju. – Polska powinna inwestować w kolej i położyć większy nacisk na to, aby przełożyć transport towarów z dróg na tory. Dzięki temu system transportowy całego kraju będzie bardziej elastyczny. Z naszego punktu widzenia najistotniejsze są połączenia w kierunkach północ-południe i wschód-zachód. To ułatwia współpracę z państwami ościennymi – mówi Axel Mattern.

Nasz kraj jest szczególnie ważna w kontekście współpracy z Chinami. – Polska jest także najważniejszym partnerem w sprawie Nowego Szlaku Jedwabnego. Oczywiście istotny jest każdy kraj, który współpracuje przy tym projekcie, ale dane pokazują, że kluczowa jest właśnie Polska – podkreśla przedstawiciel Portu Hamburg.