Czesi wybierają projekt mostu nad Wełtawą na obwodnicy Pragi

Jak informuje czeskie Ministerstwo Transportu, wybrany most stanie się kluczowym elementem północnej części obwodnicy Pragi. Proponowane rozwiązanie obejmie Dolinę Wełtawy konstrukcją mostową o długości prawie 600 metrów i wysokości 80 metrów nad poziomem rzeki. Most będzie miał trzy pasy ruchu w każdym kierunku, w tym przejściowe dla ruchu pieszego i rowerowego. Przewidywany koszt inwestycji wynosi dwa miliardy koron, czyli około 348,387 mln zł.

- Teraz stoimy przed najtrudniejszym zadaniem – wybrać jedno rozwiązanie, które łączy najwyższej klasy architekturę z ekonomiczną i techniczną solidnością. Zwycięską propozycję włączymy do dokumentacji projektowej, abyśmy mogli rozpocząć budowę w 2027 r., mając na celu ukończenie całej obwodnicy Pragi w latach 2030–2031 – zapowiada generalny dyrektor Dróg i Autostrad Radek Mátl.

Po ukończeniu obwodnica Pragi będzie miała długość 83,6 km. Połowa trasy jest już oddana do użytku. Trwa realizacja odcinka Běchovice – D1 (D0 511). Trwają prace przygotowawcze na odcinkach północnych: Ruzyně – Suchdol (D0 518), Suchdol – Březiněves (D0 519) i Březiněves – Satalice (D0 520). Most nad Wełtawą będzie najbardziej efektownym architektonicznie obiektem całej obwodnicy. Zapewni on również nowe połączenie dla pieszych i rowerzystów między lewym (Suchdol, Sedlec) a prawym brzegiem Wełtawy (Zámky, Bohnice, Čimice).

Plany budowy mostu w tym miejscu sięgają lat 30. XX wieku, kiedy to podobny most planowano już w ramach zewnętrznej obwodnicy autostradowej Pragi.