Ograniczą bezkarność piratów drogowych

Jest już projekt ustawy Prawo o ruchu drogowym, który ma pomóc w egzekwowaniu kar za naruszenia przepisów powodowane przez kierowców. Nowe regulacje mają utrudnić unikanie kar poprzez np. nieodbieranie korespondencji czy niewskazywanie osoby, która kierowała pojazdem w czasie popełnienia wykroczenia. Będą także dotyczyły pojazdów z zagranicy, w przypadku których egzekwowanie odpowiedzialności jest obecnie najtrudniejsze.

Jeśli chodzi o tę ostatnią grupę, projektodawca proponuje stworzenie – w ramach Centralnej Ewidencji Pojazdów – rejestru pojazdów z zagranicy, które przekroczyły prędkość lub przejechały na czerwonym świetle i zostały sfotografowane przez urządzenie rejestrujące. Trafiałyby do niego obligatoryjnie wszystkie pojazdy naruszające przepisy zarejestrowane poza UE, a także pojazdy z UE po 60 dniach bezskutecznego egzekwowania zapłaty.

Policja, Inspekcja Transportu Drogowego, Straż Graniczna, a także Służba Celno-Skarbowa otrzymałyby uprawnienia do sprawdzania w czasie kontroli, czy dany pojazd nie figuruje w rejestrze naruszeń. W przypadku wykrycia uchylania się od odpowiedzialności służby będą miały możliwość natychmiastowego pobrania opłaty na miejscu lub odholowania pojazdu na parking strzeżony. Jeśli kontrola miałaby miejsce na granicy, pojazd z czarnej listy otrzymałby zakaz wjazdu lub wyjazdu z Polski aż do czasu uregulowania należności.

Ukrócone zostać ma także unikanie odpowiedzialności za naruszenia przepisów pojazdami będącymi w leasingu. Do Centralnej Ewidencji Pojazdów mają być także zgłaszane informacje o użytkownikach pojazdów w ramach leasingu lub najmu długoterminowego, tj. trwającego powyżej 30 dni. W ten sposób odpowiednia korespondencja z GITD będzie trafiała bezpośrednio do użytkownika pojazdu, skracając procedurę.

Zakończyć ma się także ustalanie „komu powierzono pojazd” na potrzeby ustalenia sprawcy przekroczenia prędkości. W projekcie przewidziano, że jeśli sprawca nie przyjmie mandatu, a właściciel lub użytkownik nie odpowie w ciągu 30 dni na zawiadomienie, na właściciela/użytkownika pojazdu z mocy prawa nakładana będzie opłata administracyjna. Wysokość tej opłaty będzie znacznie wyższa niż mandat karny i ma być uzależniona od skali naruszenia: od 1 500 zł do 7 500 zł za przekroczenie prędkości, 3 000 zł za przejazd na czerwonym świetle oraz 6 000 zł za zarejestrowane złamanie przepisu przy wjeździe na przejazd kolejowy.

Ci, którzy zapłacą w ciągu 30 dni od doręczenia zawiadomienia, będą mogli liczyć na 20 proc. zniżki. Na taryfę ulgową będą mogli liczyć jedynie kierowcy, którzy udowodnią, że pojazd przed naruszeniem został skradziony lub że naruszenie wiązało się z działaniem w stanie wyższej konieczności.

Projektowane przepisy regulują także margines tolerancji pomiarowej fotoradarów (5 km/h na zwykłych drogach oraz 6 km/h na autostradach i drogach ekspresowych), a kara nakładana byłaby po przekroczeniu dopuszczalnego limitu o 10 km/h.

Wpływy z opłat administracyjnych mają zasilać po połowie Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg oraz Fundusz rozwoju przewozów autobusowych. Zgodnie z projektem przepisy weszłyby w życie wraz z początkiem 2028 roku.