Stare wagony kolejki Petřín trafiły do muzem. Nowe korzystają z poprawionej infrastruktury

Zakończył się generalny remont toru kolejki na wzgórze Petřín. Funikuler nie kursował już od czasu jesiennych powodzi i osuwisk błotnych w 2024 roku. Dodatkowo na tor i rozjazd obaliło się drzewo. Dopravní podnik hl. m. Prahy podjął wówczas decyzję, że zniszczenia są na tyle duże, że nie będą już naprawiane do czasu rozpoczęcia głównej naprawy. Od 22 września podróżni mogą ponownie skorzystać z funikularu.

Projekt remontu funikularu polegał na całkowitej wymianie torowiska. Prace rozpoczęły się od demontażu szyn, lin nośnych, schodów technicznych, słupów oświetleniowych i innych urządzeń. Następnie została zdemontowana na długości ok. pół kilometra konstrukcja obiektu, na którym posadowione były tory. Wzgórze wzdłuż trasy funikularu została wzmocniona pięcioma odcinkami ścian składającymi się z mikropali żelbetowych.

Po tak wzmocnionym podłożu wykonawca przystąpił do budowy nowego toru, który ułożony został na nowej żelbetowej konstrukcji wyposażonej w odpowiednie dylatacje i odwodnienie. Oba kamienne mosty łukowe między Nebozízek a dolną stacją Újezd zostały natomiast poddane niezbędnym naprawom, oczyszczeniu, uzupełnieniu muru iniekcjami w uszkodzonych miejscach. Częścią przebudowy linii była również kompletna wymiana oświetlenia. Istniejące słupy oświetleniowe, oprawy i kable zostały wymienione na nowe. Pracami zajmowała się firma Metrostav. Kontrakt wynosi 134,01 mln koron, czyli ok 22 mln zł.

Projekt, poza infrastrukturą, obejmował także wymianę wagonów na pojazdy czwartej generacji. Ich projekt opracowała pracownia Anny Marešovej, a produkcję zapewniła grupa Doppelmayr/Garaventa. Nowe wagony kontynuują tradycję kolejki linowej na Petrín, ale jednocześnie oferują nowoczesne rozwiązania techniczne, większy udział powierzchni szklanych i oferują pasażerom atrakcyjniejsze widoki na Pragę podczas całej podróży. Cechą charakterystyczną nowych wagonów jest ich wzajemna interakcja podczas mijania się na trasie. Jeden z wagonów „puszcza oko”, a drugi zmienia kolor oświetlenia wnętrza. Ten zabawny detal nawiązuje do Petrína jako tradycyjnego miejsca spotkań i romansu. Stare wagony zostały udostępnione Muzeum Transportu Miejskiego.

Wraz ze wznowieniem działalności kolejki nie tylko wzrośnie jej atrakcyjność, ale także zmieniają się ceny biletów i niektóre kwestie operacyjne. Na przykład, kolejka nie będzie zatrzymywać się na Nebozízku w drodze z Petřína do Újezdu, co zmniejszy liczbę przystanków na każdym kursie. Ostatecznie poprawi to przepustowość kolejki. 

Stacje kolejki nie są na razie dostępne dla osób niepełnosprawnych. W planach jest poprawa dostępności do 2030 roku.