Łódź. Jakie środki na Trasę Konstytucyjną? Ministerstwo Infrastruktury wskazuje możliwości

Przynajmniej od roku mają trwać trójstronne rozmowy pomiędzy Urzędem Miasta Łodzi, łódzkim Uniwersytetem Medycznym i Ministerstwem Infrastruktury. Chodzi o budowę Trasy Konstytucyjnej – wschodniej obwodnicy miasta. Ta ulica będzie miała znaczenie w kontekście dojazdu do rozwijającego się Centrum Kliniczno-Dydaktycznego UMED przy ul. Pomorskiej. Pomimo tego do przełomu droga wydaje się daleka.

Ministerstwo Infrastruktury bez bezpośredniego przekazania środków

Wracamy do tematu budowy Trasy Konstytucyjnej w Łodzi. Z 12-kilometrowej arterii z północnego na południowy wschód miasta. Na początek wybudowany miałby być 2,5-kilometrowy odcinek od ul. Telefonicznej do al. Piłsudskiego wraz z połączeniem z al. Grohmanów. Mamy teraz stanowisko resortu infrastruktury.

Ten potwierdza, że przedstawiciele ministerstwa rozmawiali z łódzkimi urzędnikami na temat inwestycji infrastrukturalnych finansowanych lub współfinansowanych z budżetu państwa. Pośród nich prezentowane były założenia związane z realizacją Trasy Konstytucyjna.

– Trzeba jednak pamiętać, że Łódź jest miastem na prawach powiatu, dlatego zgodnie z ustawą o drogach publicznych zarządcą wszystkich dróg publicznych na jej terenie, z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych, jest prezydent miasta – przypomina Rafał Jaśkowski, dyrektor Biura Komunikacji Ministerstwa Infrastruktury.


Kolejną możliwością ma być rezerwa na uzupełnienie dochodów jednostek samorządu terytorialnego, tworzona w ramach ustawy o dochodach jednostek samorządu terytorialnego.

– Kryteria naboru i podział środków ustalane są wspólnie przez stronę samorządową oraz rządową, nabór wniosków przeprowadza minister infrastruktury, a środkami dysponuje minister finansów. W tym roku pula środków na dofinansowanie zadań samorządów to ok. 800 mln złotych – wyjaśnia dyrektor Jaśkowski.

Od 6 lipca tego roku samorządy mogą też ubiegać się o środki w ramach Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności (FBiO). – Środki mogą być przeznaczone m.in. na budowę oraz modernizację dróg, mostów i tuneli pozostających w gestii jednostek samorządu terytorialnego w celu doprowadzenia do standardów mobilności wojskowej – tłumaczy Rafał Jaśkowski, dyrektor Biura Komunikacji Ministerstwa Infrastruktury.

W tym przypadku są to jednak pożyczki, ale nadal jest to tryb konkursowy. Łódzki magistrat musiałby złożyć wniosek o dofinansowanie inwestycji w naborze prowadzonym przez Bank Gospodarstwa Krajowego we współpracy z Ministerstwem Obrony Narodowej.

Budowa Trasy Konstytucyjnej bez trójstronnego porozumienia

Łódzki Uniwersytet Medyczny przyznał na początku sierpnia tego roku, że choć rozmowy trwają już ponad rok, to strony nadal nie podpisały formalnego porozumienia w sprawie Trasy Konstytucyjnej. Uniwersytet nie będzie też partycypował w kosztach jej budowy, bo nie może. Jedynie dowiąże ulice na swoim terenie do ulic miejskich.

– Choć obecnie nie ma formalnych porozumień dotyczących realizacji inwestycji, dotychczasowe rozmowy i współpraca wskazują na zgodność stanowisk co do jej znaczenia oraz wolę dalszego współdziałania przy rozwijaniu projektu – przekazała Joanna Orłowska, dyrektorka Biura Rektora i rzeczniczka prasowa Uniwersytetu Medycznego.