Miejska spółka Wrocławskie Inwestycje zaczyna wszystko od początku. Ponownie rozpoczęło się poszukiwania firmy, która opracuje dokumentację projektową dla przebudowy węzła na ul. Legnickiej przy ul. Kwiskiej i Wejherowskiej. Inwestycja ma być gotowa w ostatnim kwartale 2029 roku.
Wspomniana inwestycja była już po otwarciu ofert, które miało miejsce pod koniec 2025 roku. Kiedy
jedyna złożona propozycja mieściła się w przewidzianej kwocie 1,72 mln złotych, zapowiadało się pozytywne zakończenie tego postępowania. Zwrot nastąpił praktycznie pod koniec stycznia tego roku.
Okazało się bowiem, że firma MERiTUM Projekt Marek Myrcik z Katowic nie przedstawiła Wrocławskim Inwestycjom brakujących dokumentów. To było powodem unieważnia postępowania, bo jedyna oferta podlegała ostatecznemu odrzuceniu. Informacja o tym została przekazana 26 stycznia br.
Są nowe założenia dla przebudowy węzła Legnicka – Kwiska
Dziś już wiemy, że przetarg został powtórzony – opublikowano go 12 marca, chociaż nieco zmieniono niektóre założenia np. dotyczące lokalizacji przystanków.
Fot. Daniel Siwak | Widok na przystanki "Kwiska" z ul. Wejherowskiej
Bez zmian, w zakres budowy węzła Legnicka – Kwiska wchodzi także przebudowa ulic Legnickiej (od nr 59 do skrzyżowania Milenijna/Na Ostatnim Groszu) i Wejherowskiej (od Legnickiej do Lutra). Dodatkowo rozwiązania projektowe trzeba skoordynować z przebudową ul. Kwiskiej (odcinek Legnicka – Kłodnicka), którą będzie realizował jeden z deweloperów. Miasto w swoich planach ma także drogi dla rowerów po obu stronach oraz dowiązanie ich do istniejącej już infrastruktury.
Wrocławskie Inwestycje ponownie oczekują przygotowania koncepcji w dwóch wariantach, które później posłużą do wyboru tej końcowej do realizacji.
- Wariant 1: przebudowa przystanków autobusowo-tramwajowego (w stronę centrum) i tramwajowego (w stronę Pilczyc) na ul. Legnickiej oraz pozostawienie przystanku autobusowego (w stronę centrum) na ul. Legnickiej za skrzyżowaniem z ul. Kwiską – jako awaryjnego;
- Wariant 2: przebudowa przystanków autobusowo-tramwajowego (w stronę centrum) i tramwajowego (w stronę Pilczyc) na ul. Legnickiej oraz przebudowa i wydłużenie do ok. 40 m przystanku autobusowego (w stronę centrum) na ul. Legnickiej za skrzyżowaniem z ul. Kwiską.
W obydwu wariantach Wrocławskie Inwestycje zalecają pozostawienie zatoki autobusowej przystanku "Kwiska" przy historycznej zajezdni. Opcjonalnie należy zaprojektować nową zatokę o długości 40-60 metrów na ul. Wejherowskiej. Ta ma służyć postojom wyrównawczym dwóm liniom autobusowym. Dodatkowo projektant musi zaplanować niezbędne wjazdy i zjazdy na i ze wspólnego przystanku – z ulic Legnickiej i Wejherowskiej.
Perony przystankowe mają mieć minimum 3,5 metra szerokości oraz 40 metrów długości. Znaleźć się na nich mają ławki, kosze na śmieci, podpórki lędźwiowe oraz dwustronne tablice Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Miasto na nowych peronach nadal chce zastosować całościowe zadaszenie, maksymalnie dosunięte do krawędzi. Te ma być wzorowane na konstrukcji
przystanku "Dworzec Autobusowy" na ul. Suchej, gdzie takie rozwiązanie także jest planowane.
Cena i doświadczenie projektanta – warunki dla wykonawcy
Firmy zainteresowane wykonaniem dokumentacji mogą składać swoje oferty do 17 kwietnia do godz. 11. Decydującym kryterium, jak w podobnych tego tupu przetargach w ostatnim czasie, będzie cena: 60 proc., doświadczenie projektanta w specjalności drogowej: 25 proc. oraz doświadczenie projektanta w zakresie ITS: 15 proc.
Wyświetl większą mapę
Termin na wykonanie dokumentacji to znów 19 miesięcy od dnia podpisania umowy. Oznacza to, że opracowanie nie wcześniej niż przed końcem 2027 roku. Jednak miasto na chwilę obecną zastrzega, że zakończenie inwestycji, czyli wykonanie prac budowlanych miałoby nastąpić do 15 listopada 2029 roku.
Warto przypomnieć, że inwestycje przeznaczone dla komunikacji miejskiej we Wrocławiu skupione są głównie pod szyldem
Wrocławskiego Program Tramwajowo-Autobusowego. Przebudowa węzła przesiadkowego w ramach zespołu przystankowego "Kwiska" na ul. Legnickiej, jest jedną z nich.
Zapisz
się do newslettera:
