Wreszcie można budować S74 Łagów – Opatów!

Zadanie w formule Projektuj i buduj realizuje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość inwestycji to 632,2 mln zł.

Wiemy już, że droga nie zostanie otwarta tak, jak pierwotnie zakładano. Wniosek o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej został złożony w sierpniu 2024 roku. Wówczas Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zakładała, że prace rozpoczną się w 2025 roku, a cała inwestycja zakończy się w 2027 roku. Teraz natomiast wykonawca ma 22 miesiące na realizację prac budowlanych z wyłączeniem okresów zimowych, co oznacza, że droga powinna być gotowa w pierwszej połowie 2029 roku.

Droga w nowym śladzie

Rozpoczęcie pierwszych prac planowane jest w październiku po przekazaniu placu budowy wykonawcy. Początkowe działania będą miały na celu organizację placu budowy oraz przygotowanie terenu do prowadzenia robót (rozpoznanie saperskie, rozbiórki istniejącej infrastruktury, wykonanie dróg technologicznych.

Odcinek Łagów – Opatów o długości 18,3 km przebiega przez powiaty kielecki i opatowski. Połączy zaprojektowany już fragment S74 od Cedzyny do Łagowa i wybudowaną obwodnicę Opatowa. Trasa biec będzie głównie nowym śladem na południe od istniejącej DK74. Nowy odcinek rozpocznie się na wysokości kopalni w Łagowie po północnej stronie istniejącej DK74, po czym przetnie ją w miejscowości Piotrów Zagościniec.

Dalsza część trasy pobiegnie na południe od istniejącej DK74, przecinając ją ponownie w Jałowęsach. Na końcowym odcinku nowa S74 poprowadzona zostanie po północnej stronie istniejącej DK74 do włączenia w istniejącą obwodnicę Opatowa w okolicach Tomaszowa.

W ramach inwestycji wybudowany zostanie węzeł w Baćkowicach na skrzyżowaniu z drogą powiatową. Zaprojektowanych zostało także 18 obiektów mostowych - dziesięć wiaduktów, siedem mostów oraz górne przejście dla dużych zwierząt. W Oziębłowie wybudowane zostaną dwa Miejsc Obsługi Podróżnych, a w Jałowęsach dojazd do istniejącej stacji paliw. Wśród obiektów inżynierskich są te pełniące funkcję ekologiczną, czyli cztery przejścia dla dużych i średnich zwierząt, a także 20 przepustów. Najdłuższym obiektem w ciągu S74 będzie siedmioprzęsłowy most nad ciekiem Modliborka o długości prawie 150 m, z funkcją przejścia dla zwierząt pod drogą ekspresową.

Powstaną również drogi dojazdowe, które zapewnią pełne skomunikowanie terenów przyległych. Zaplanowano budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, urządzeń ochrony środowiska, a także przebudowę istniejących sieci, w tym energetycznych, kanalizacyjnych i wodociągowych.

S74 w świętokrzyskim

Rok 2026  upływa pod znakiem realizacji drogi ekspresowej S74 w woj. świętokrzyskim. W systemie Projektuj i buduj realizowanych jest pięć odcinków tej trasy o łącznej długości prawie 100 km. W grudniu 2025 r. zakończono budowę odcinka S74 stanowiącego część obwodnicy Opatowa, a to oznacza, że długość ekspresowej trasy wzrosła do 14 km (łącznie z wybudowanym w 2011 r. odcinkiem Kielce – Cedzyna).

Budowa odcinka S74 Mniów – Kielce (16,4 km) zakończy się w połowie 2027 r.  W marcu br. Wojewoda Świętokrzyski wydał decyzję ZRID dla odcinka między węzłami Kielce Zachód i Bocianek, co pozwoliło na rozpoczęcie robót budowlanych. W 2025 r. zakończyły się prace projektowe dla odcinka S74 Cedzyna – Łagów, co umożliwiło złożenie wniosku o decyzję ZRID. To najdłuższy odcinek drogi ekspresowej w woj. świętokrzyskim (30 km) i najdroższa do tej pory inwestycja w historii regionu (1,1 mld zł). Wniosek o pozwolenie na budowę rozpatrywany jest także dla odcinka S74 od granicy woj. łódzkiego i świętokrzyskiego do Mniowa (27,5 km). Po rozpoczęciu robót na dwóch ww. odcinkach będziemy mieć najdłuższy w historii woj. świętokrzyskiego, prawie 100-kilometrowy plac budowy. Łączna wartość umów na odcinki drogi ekspresowej S74 w regionie to prawie 4,2 mld zł.

Dla pięciu kolejnych odcinków S74 od Opatowa do Niska na Podkarpaciu (ok. 70 km) opracowana zostanie dokumentacja projektowa. Od sierpnia trwają prace nad koncepcją programową dla pierwszego z nich (Opatów - Lipnik, 9,8 km). Trwają także przetargi na wykonanie takiej dokumentacji dla pozostałych czterech odcinków. Jej opracowanie otworzy drogę do przetargów i realizacji inwestycji.